«Отчет по производственной практике на РЖД (Омская дистанция пути)» - Отчет по практике

Российские железные дороги занимают ведущее место в мировой транспортной системе и доминируют в транспортной системе страны. По протяжённости железнодорожных линий Россия занимает второе место после США; по объёмам перевозок грузов – третье место после США и Китая; по перевозкам пассажиров – третье после Китая и Японии.

Эксплуатационная длина российских железных дорог – 86,2 тыс. км. На предприятии отрасли работает более 1,3 млн. человек.

На долю железнодорожного транспорта приходится почти 40% общего грузооборота и 35% пассажирооборота. По объёму грузооборота железнодорожный транспорт уступает лишь трубопроводному, по объёму пассажирооборота превосходит остальные виды транспорта.

На железнодорожный транспорт приходится 28% объёма инвестиций, осуществляемых в отраслях транспортного комплекса. Однако объёмы инвестиций не позволяют обеспечить расширенное воспроизводство.

Железнодорожный транспорт – субъект естественной монополии. Та-рифы на его услуги подлежат государственному регулированию. Пассажирские перевозки являются убыточными и дотируются непосредственно из бюджетов или косвенно, посредством перекрёстного субсидирования. При перекрёстном субсидировании убытки организаций железнодорожного тран-спорта, возникшие вследствие применения низких тарифов на пассажирские перевозки, компенсируются применением завышенных тарифов на перевозки грузов. Сейчас платой за проезд компенсируется 1/5 расходов по содержанию и эксплуатации пассажирского железнодорожного транспорта общего пользования при пригородных перевозках. При перевозках пассажиров поездами дальнего следования за счёт платы за проезд компенсируется 55% таких расходов. Из-за этого снижаются стимулы организации железнодорожного транспорта к увеличению объёма и повышению качества услуг по пере-возке пассажиров, увеличивается доля транспортной составляющей в структуре себестоимости промышленной и других видов продукции. Масштабы перекрёстного субсидирования сокращаются.

В России проводится реформа железнодорожного транспорта, направленная на повышение его эффективности и инвестиционной привлекательности. Железнодорожный транспорт подлежит акционированию.

Железнодорожный транспорт перешел в новую организационную форму открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Разработана и утверждена Кон-цепция стратегической программы развития ОАО «РЖД».

Предусматривается создание условий для увеличения числа независимых перевозчиков.

Развитие конкуренции между организациями железнодорожного транспорта должно способствовать повышению качества предоставляемых услуг и снижению их стоимости.

Ведение бухгалтерского учёта в ОДП филиала ОАО «РЖД» возложено на бухгалтерию во главе с главным бухгалтером, находящимся в подчинении начальника дистанции. Главный бухгалтер обеспечивает контроль за отражением на счетах бухгалтерского учёта всех осуществляемых хозяйственных операций, предоставление оперативной информации, составление в установленные сроки бухгалтерской отчётности, осуществление (совместно с другими подразделениями) экономического анализа финансово-хозяйственной деятельности по данным бухгалтерского учёта и отчётности в целях выявления и мобилизации внутрихозяйственных резервов.

Главный бухгалтер подписывает документы, служащие основанием для приёмки и выдачи товарно-материальных ценностей и денежных средств, а также расчётных, кредитных и денежных обязательств. Указанные документы без подписи главного бухгалтера считаются недействительными и к исполнению не принимаются.

Бухгалтерия ОДП филиала ОАО «РЖД» обязана в установленные сроки обеспечивать выполнение следующих учетных задач:

- предоставление полной и точной информации руководству о финансово-экономическом состоянии предприятия, о критических ситуациях в сфере договорных отношений и в области материальных поставок, о нарастающем дефиците денежных средств;

- обеспечение достоверного учета издержек производства и обращения, исполнение смет расходов, реализации продукции, работ, услуг, результатов внутреннего хозяйственного расчета;

-обеспечение точного учета результатов хозяйственно-финансовой деятельности в соответствии с установленными правилами;

- обеспечение правильного начисления налогов в федеральный и местные бюджеты;

- своевременный инструктаж работников по вопросам бухгалтерского учета, контроля, отчётности и экономического анализа;

- обеспечение составления бухгалтерской отчетности на основе данных бухгалтерского учёта, первичных документов, её предоставление в установленном порядке и в сроки соответствующим органам (Государственной налоговой инспекции, Госкомстату РФ);

- обеспечение осуществления (совместно с другими подразделениями железнодорожного транспорта) экономического анализа хозяйственно-фи-нансовой деятельности по данным бухгалтерского учёта и отчётности в целях выявления внутрихозяйственных резервов, предупреждения потерь и непроизводительных расходов;

- обеспечение сохранности бухгалтерских документов, оформление и передача их в установленном порядке в архив;

- контроль за соблюдением установленных правил оформления при-емки и отпуска товарно-материальных ценностей;

- контроль за правильностью расходования фонда оплаты труда, установления должностных окладов, строгое соблюдение штатной, финансовой и кассовой дисциплины;

- контроль за соблюдением установленных правил проведения инвентаризации денежных средств, товарно-материальных ценностей, основных фондов, расчетов и платежных обязательств;

- контроль за взысканием в установленные сроки дебиторской и погашение кредиторской задолженности, соблюдение платежной дисциплины;

- контроль за законностью списания с бухгалтерского баланса недос-тач, дебиторской задолженности и других потерь;

- участие в подготовке мероприятий, предупреждающих образование недостач и незаконное расходование денежных средств и то-варно-материальных ценностей, нарушения финансового и хозяйственного законодательства.