«Организация грузовых автомобильных перевозок» - Курсовая работа

Содержание

Введение 5

Исходная информация 6

Содержание технологических расчетов 7

1. Выбор погрузочных и разгрузочных механизмов 7

1.1 Общие положения 7

1.2 Подсчет производительности погрузочного (разгрузочного) 7

механизма 7

1.3 Выбор погрузочных и разгрузочных механизмов 7

2. Выбор маршрутов движения автомобилей 9

2.1 Общие положения 9

2.2 Количество ездок по направлениям перевозок 9

2.3 Составление вариантов маршрутов движения 9

2.4 Выбор варианта маршрутов 10

3. Производительность автомобиля 13

3.1 Общие положения 13

3.2 Среднее время одного оборота 13

3.3 Среднее время ездки 14

3.4 Среднее значение коэффициента использования грузоподъемности 14

3.5 Часовая производительность автомобиля 14

3.6 Время нулевого пробега 15

3.7 Количество оборотов за смену 16

3.8 Уточненное время работы автомобиля на маршруте и в наряде 17

3.9 Дневная производительность автомобиля 18

4. Подсчет количества автомобилей 19

4.1 Общие положения 19

4.2 Количество автомобилей на маршруте 19

4.3 Общее количество автомобилей, работающих на всех маршрутах 19

4.4 Количество автомобилей в АТП 19

5. Оценка работы автомобилей 22

5.1 Общие положения 22

5.2 Среднесуточный пробег автомобилей с грузом 22

5.3 Среднесуточный общий пробег одного автомобиля 23

5.4 Коэффициент использования пробега 23

5.5 Среднее значение коэффициента использования грузоподъемности 24

5.6 Эксплутационная скорость движения автомобилей 24

5.7 Интервал движения автомобилей 25

6. Количество погрузочных и разгрузочных механизмов (постов) 26

6.1. Общие положения 26

6.2 Количество маршрутов, обслуживаемых пунктом 26

6.3 Количество автомобилей обслуживаемых пунктом 26

6.4 Объем грузов, погружаемых пунктом за час рабочего времени 26

6.5 Количество постов погрузки (разгрузки) 27

6.6 Количество автомобилей, обслуживаемых постом 27

6.7 Интервал поступления автомобилей на пост 27

6.8 Среднее время ожидания автомобилей постом погрузки (разгрузки) 28

6.9 Размеры погрузочной площадки 28

7. Часовой график работы автомобиля 31

7.1 Общие положения 31

7.2. Время и продолжительность обеденного перерыва водителей .31

7.3 График работы автомобиля на маятниковом маршруте 31

Заключение , 33

Список литературы

Введение

Транспорт является одной из важнейших сфер общественного производства и является отраслью материального производства. Всякая продукция предприятий или сельского хозяйства только тогда окажется полезной, когда она будет доставлена к месту потребления. В этом заключается большое значение транспорта.

Грузовой автомобильный транспорт играет важную роль в решении задач полного и своевременного удовлетворения потребностей общественного хозяйства и населения в перевозках, в повышении эффективности и качества работы транспортной системы страны.

Грузовой автомобильный транспорт выполняет свыше 80% объема перевозок грузов, перевозимых всеми видами транспорта, обладает мобильностью, маневренностью и большими повозочными возможностями.

Повышение эффективности общественного производства, ускорение научно-технического прогресса, рост производительности труда, всемерное улучшение качества работы обеспечивается за счет улучшения использования транспортных средств, снижения простоев автомобилей под грузовыми и техническими операциями, более полного использования грузоподъемности и вместимости кузова, сокращения порожных пробегов.

Целью курсовой работы является закрепление и углубление теоретических знаний при изучении курса "Организация автомобильных перевозок", приобретение практических навыков при решении задач выбора маршрутов движения и их оценки, подсчета необходимого количества автомобилей для выполнения заданного объема перевозок, выбора погрузочных и разгрузочных механизмов, организации работы подвижного состава, механизированных погрузочных и разгрузочных средств.

Заключение

Таким образом, курсовая работа по организации автомобильных перевозок помогла изучить и приобрести практические навыки при решении задач выбора маршрутов движения и их оценки. В работе были подсчитаны: необходимое количество автомобилей для выполнения заданного объема перевозок, выбор погрузочных и разгрузочных механизмов для организации работы подвижного состава, механизированных погрузочных и разгрузочных средств.

При организации погрузочных и разгрузочных работ подсчитаны размеры площадки погрузки (разгрузки). Также были просчитаны основные параметры по маршрутам, времени ездок, производительности АТП.

Для согласования работы автомобилей, погрузочных и разгрузочных механизмов, предприятий, связанных с перевозкой грузов, составлен график работы автомобиля, который называется часовым графиком, определены интервалы ожидания погрузки (разгрузки) постами.

Список литературы

Список литературы

1. Савин В. И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справ.пособие. - М.: Дело и Сервис, 2002.

2. Ларин О.Н. Организация грузовых перевозок: Учебное пособие. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2006.

3. Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы (Утв. Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2000 г. № 76).

4. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие. - М.: Издательский центр «Академия», 2004.

5. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей (Утв. Приказом Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. № 15).

6. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. для вузов / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. - Волгоград: РПК «Политехник», 2000.