«Разработка маршрутов доставки заказанных товаров в магазины района» - Контрольная работа

Содержание

1 Исходные данные

2 Разработка маршрутов доставки заказанных товаров в магазины района

2.1 Разработка маршрутов на понедельник

2.2 Разработка маршрутов на вторник

2.3 Разработка маршрутов на среду

2.4 Разработка маршрутов на четверг

2.5 Разработка маршрутов на пятницу

3 Анализ разработанной схемы доставки

Приложения

Выдержка из текста работы

1 Исходные данные

Характеристика обслуживаемого района. Необходимо поставить различные товары в 30 магазинов, расположенных на территории района. Координаты магазинов и склада приведены в Приложении 1. Карта-схема района, приведенная в Приложении 2, представляет собой тетрадный лист в клетку, на котором нанесены координатные оси. Вертикальные и горизонтальные линии сетки представляют собой дороги, которые могут быть использованы для поездок из одного пункта в любой другой пункт на карте. При этом движение транспорта осуществляется только по горизонтальным или вертикальным линиям сетки. На пересечении вертикальных и горизонтальных линий находятся склад и обслуживаемые магазины. Масштаб карты: одна клетка=1км2, т. е. длина стороны клетки = 1 км. Это позволяет определить расстояние между любыми двумя точками на карте.

Товары, доставляемые в магазины.Со складов фирмы в магазины доставляются товары трех укрупненных групп: продовольствие (П), напитки (Н) и моющие средства (М). При загрузке автотранспорта следует учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке. Других ограничений в совместной перевозке доставляемых товаров нет, т.е. напитки могут перевозиться в одной машине с моющими средствами или с продовольствием.

Товары всех трех групп упакованы в коробки одинакового размера. При выполнении практического задания груз будет измеряться количеством коробок. В этих единицах представляется заказ, указывается грузовместимость автомобиля и рассчитываются показатели использования транспорта.

Заказы магазинов – приведены в Приложении 1.

Характеристика используемых транспортных средств. Имеется шесть автомобилей. Этот парк может выполнить лишь ограниченную часть необходимых перевозок. Для осуще-ствления остальных поставок необходимо привлекать наемные транспортные средства. Причем наемные транспортные средства разрешается привлекать только в том случае, если все собственные автомобили уже задействованы.Грузовместимость собственного транспорта составляет 120 единиц груза (коробок), наемного - 150 единиц груза.

Расчет времени работы транспорта.Оборот транспортного средства включает:

 время на загрузку на складе;

 время проезда по маршруту;

 время на разгрузку в магазине;

 дополнительное время, необходимое для перерывов в работе водителя.

Максимально допустимое дневное рабочее время для каждого транспортного средства и водителя - 11 ч. Ни при каких обстоятельствах график доставки грузов не должен предусматривать превышение этого максимума.Основная продолжительность рабочего дня водителя - 8 ч, после чего его рабочее время оплачивается по системе сверхурочной оплаты до 11 ч. в день.

Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств.Каждая фирма, владеющая транспортом, несет условно постоянные и условно переменные расходы по его содержанию. Условно постоянные расходы по содержанию одного собственного транспортного средства составляют 10 у.д.е./день.Условно переменные издержки определяются удельной стоимостью 1 км пробега, которая для собственного транспорта составляет 0,5 у.д.е./км.

В расходах по использованию наемного транспорта также присутствует постоянная и переменная составляющие. Получив наемный автомобиль, фирма оплачивает за него 50 у.д.е. в день независимо от степени его использования. Кроме того, каждый километр пробега наемного транспорта оплачивается в размере 1 у.д.е./км. Эти расценки включают оформление заказа, экспедирование и страхование груза.

Выбор из двух вариантов - иметь ли свои собственные транспортные средства или брать их внаем - важный элемент стратегического планирования логистики фирмы. При этом второй вариант позволяет сохранить капитал, но вынуждает иметь более высокие транспортные расходы.

Расходы сверхнормативного труда.Основный рабочий день водителей - 8 ч, включая возможный перерыв в пути. Сверх этого времени до максимально разрешенного количества часов (11ч.) - сверхнормативная работа, которая рассчитывается с точностью до минуты и оплачивается по расценкам 15 у.д-е./ч (т.е. 0,25 у.д.е./мин.).

Другие виды расходов.Если график предусматривает использование наемного транспорта, перевозящего напитки, то в целях безопасности следует взять работника для охраны. Дополнительная стоимость такой услуги равна 20 у.д.е. на человека на одну машину в день. Другими словами, если в один день используется два наемных транспортных средства для перевозки напитков, расход в этот день составит 40 у.д.е. (независимо от того, по сколько ездок сделают наемные машины).

Собственный транспорт фирмы оборудован средствами безопасности, что исключает необходимость использования дополнительной охраны.

Штрафные санкции:

- неполное использование вместимости транспортного средства.Если транспортное средство (собственное или наемное) отправлено в поездку с меньшим установленного минимума количеством груза (90 грузовых единиц), то следует учесть сумму штрафа в размере 2 у.д.е. за каждую недогруженную единицу (независимо от принадлежности транспортного средства).Если собственный транспорт фирмы совсем не использовался в течение дня, в расчет транспортных расходов следует включить постоянную стоимость его дневного содержания - 30 у.д.е.:

- неполное использование транспорта по времени. Основная продолжительность рабочего дня водителя, как отмечалось, составляет 8 ч. Минимальный рабочий день - 6 ч. Штраф за транспортные средства, работающие меньше 6 ч, составляет по собственным машинам - 10 у.д.е./день, по наемным машинам - 15 у.д.е./день.Расходы на штраф преднамеренно включены в сумму затрат:

- неполное выполнение заказа магазина. Студенты, выполняющие курсовую работу должны принимать все меры к тому, чтобы осуществить доставку по заявке в установленный день. Однако если по какой-либо причине поставка будет сделана в после-дующие дни, то за каждый просроченный день поставки взимается штраф в размере 3 у.д.е за каждую недопоставленную коробку в день.

Пользуясь приведенными исходными данными, надо:

1) разработать маршруты и составить графики доставки заказанных товаров в магазины района;

2) рассчитать размер расходов, связанных с доставкой товаров в магазины;

3) выполнить анализ разработанной схемы доставки.