«Техническое обслуживание автомобилей» - Курсовая работа

Содержание

Введение

Исходные данные для технологического расчета

Расчет производственной программы

Определение годового объема работ по ТО и численности производственных рабочих

Организация технологического процесса

Расчет производственных площадей

Схема технологического процесса на объекте проектирования.

Технологическая карта

Заключение

Список литературы

---

Введение

1.1 Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе

Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91.

Таблица 2

Марка, модель автомобиля Периодичность, км Трудоемкость, чел•час Удельная трудоемкость ТР на 1000 км

ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2

ЗИЛ - 431410 4000

16000 3,6 14,4 3,4

---

Выдержка из текста работы

1.2 Корректирование исходных нормативов ТО и ТР

1.2.1 Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2.

, (1)

где – исходная нормативная периодичность ТО (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.3));

1.3 Определение расчетного ресурсного пробега автомобиля т.е. пробега до списания автомобиля.

, (2)

где – нормативный пробег автомобиля до КР (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.4));

– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5)).

Расчетный ресурсный пробег автомобиля

Таблица 4

Марка основной модели автомобиля Нормативный пробег до КР

(тыс. км)

Расчетный ресурсный пробег (тыс. км)

ЗИЛ - 431410 450 0,9 1,0 0,9 364,5

1.4 Определение расчётной нормы трудоёмкости на одно ТО.

tТР=t ∙К2∙ К4 (чел*час/1000), (3)

где t - исходная нормативная трудоемкость на одно ТО;

К2 – коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К4 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от размеров АТП.

1.5 Трудоемкость сезонного обслуживания:

, (чел.-час.) (4)

где ПН – нормативный процент сезонного обслуживания (СО) для различных климатических зон страны, ПН=30%;

- расчетная трудоемкость ТО.

Расчетная трудоемкость

---

Заключение

В результате выполнения технологических расчетов определена производственная программа участка, выполнен расчет годового объема и численности производственных рабочих.

Дано описание организации технологического процесса на участке ТО-2. Выполнены расчеты производственных площадей.

---

Список литературы

1. Вергазов М.К., Мишкин Б.И. Техническое обслуживание автомобилей. Методическое пособие по дипломному проектированию - Омск. ОАТК, 2007г.

2. ОНТП-01-91 Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта - Гипроавтотранс, 1991 г.

3. Е.С Кузнецов Управление технической эксплуатацией автомобилей .2-еизд., перераб. и доп. - М. Транспорт, 1990 г.

4. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. - М. Транспорт, 1982 г.

5. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт. Организация и управление – М. Транспорт, 1986 г.

6. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. – М.: Транспорт, 1993.

7. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие.- М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА- М, 2006г.Академия, 2003 г.

8. Туревский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебное пособие.-М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА – М, 2009 г.

9. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей: Учеб. Пособие. Книги 1 и 2. М.: Форум: ИНФРА – М, 2005.

---