«Улучшение эксплуатационных свойств трактора класса 5 за счет модернизации системы охлаждения двигателя» - Дипломная работа

Содержание

Введение …. 2

1 Определение основных параметров трактора ….….4

1.1 Выбор веса трактора ….… 4

1.2 Выбор мощности двигателя ….… 5

1.3 Тепловой расчет двигателя ….….6

1.4 Индикаторные параметры рабочего цикла ….…12

1.5 Эффективные показатели двигателя ….….13

1.6 Тепловой баланс двигателя ….….15

2 Конструктивная часть ….…. 18

2.1 Анализ существующих систем охлаждения двигателей внутреннего

сгорания ….… 18

2.1.1 Общие сведения ….… 18

2.1.2 Классификация систем охлаждения ….…19

2.2 Влияние различных факторов на тепловое состояние двигателя ….28

2.3 Принципиальные схемы систем охлаждения ….…33

2.4 Расчет элементов системы охлаждения ….….35

2.4.1 Расчет водяного насоса ….…. 35

2.4.2 Расчет радиатора .…. 38

2.4.3 Расчет вентилятора ….…. 39

2.5 Расчет гидродинамической муфты ….…41

2.6 Расчет терморегулятора ….…. 45

2.6.1 Расчет термосилового датчика ….…45

2.6.2 Расчет пружины терморегулятора ….….46

2.7 Возможные неисправности системы охлаждения ….…49

3 Безопасность жизнедеятельности на производстве ….….50

4 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях ….…59

5 Охрана окружающей среды ….…. 63

6 Экономическая эффективность проекта ….….69

Заключение …. 75

Список использованных источников … 76

Введение

В настоящее время сельское хозяйство России переживает глубокий кризис. Разрушены хозяйственные связи, практически прекращено финансирование сельскохозяйственных предприятий из бюджета, недоступные цены на сельхозтехнику, нефтепродукты и др. – все это поставило сельскохозяйственных товаропроизводителей в тяжелейшие условия.

Энерговооруженность в сельском хозяйстве оказалась в 5-10 раз ниже уровня развитых стран [19]. Такое критическое положение во многом вызвано низким уровнем технической оснащенности хозяйств. За 2001-2006 г. наш МТП уменьшился на 40-50% [19]. Нужна государственная поддержка и регулирование аграрного сектора. Однако, как заявил В.В.Путин в программной речи «Россия на рубеже тысячелетия» страна не может нормально функционировать и развиваться без эффективно работающего сельского хозяйства. Нужны экстренные меры [14]. Нужно стремительно вытеснять старые технологии новейшими как в сельхозмашиностроении, так и в сельском хозяйстве. Надо не просто увеличить выпуск техники для села, надо поставить на производство новое поколение более производительных, более современных машин, таких как тракторы Т-250 и ВТ-100, зерноуборочные комбайны ДОН-091, ДОН-141, ДОН-161 и ДОН-750, многофункциональные и др. высокоточные, широкозахватные машины.

Важнейшим для АПК остается вопрос поддержания в работоспособном состоянии имеющегося парка, его своевременного ремонта и восстановления. Поэтому необходима четкая организация работ по техническому обслуживанию и ремонту, не допускающая преждевременного и неоправданного списания техники.

Однако, при любых формах хозяйствования основной путь подъема производительности труда – механизация и автоматизация производства.

Опыт многих стран показывает, что внедрение современных технологий позволяет не только получать высокие урожаи, но и в 1,5-2 раза снизить расход семян, нефтепродуктов и пестицидов. Новые технологии позволяют повысить производительность труда до 10 раз, осуществить крупные мероприятия по защите почвы и атмосферы [14].

При разработке нового поколения тракторов и сельхозмашин наметилась тенденция на расширение применения электроники для управления работой двигателя, трансмиссии, ВОМ, гидронавесной системы, использование бортового компьютера для контроля за работой узлов и механизмов сельхозмашин и МТА в целом. Данная работа направлена на повышение надежности и долговечности двигателя трактора класса 5 за счет автоматического поддержания оптимального теплового состояния его при различных режимах и условиях эксплуатации путем установки гидромуфты с терморегулятором в приводе вентилятора

Заключение

Вопросы повышения надежности и долговечности сельхозтехники являются важнейшими как при конструировании машин, так и их эксплуатации. Решение этой задачи в дипломном проекте рассматривается в направлении создания оптимального теплового режима двигателя в процессе его эксплуатации.

В проекте проведен тепловой расчет двигателя и представлен его тепловой баланс, а также расчет основных элементов системы охлаждения. Представлен анализ систем охлаждения и способов регулирования теплового режима двигателя.

В конструктивной части проекта представлена конструкция гидромуфты и терморегулятора для автоматического привода вентилятора.

Рассчитана экономическая эффективность от установки предлагаемого устройства на тракторе и срок окупаемости.

Также освещены разделы охраны окружающей среды, безопасность жизнедеятельности на производстве и в чрезвычайных ситуациях

Список литературы

1 Анохин В.И. применение гидротрансформаторов на скоростных гусеничных сельскохозяйственных тракторах. – М.: Машиностроение, 1972.

2 Автомобильные двигатели. Под ред. Ховаха М.С. – М.: Машиностроение, 1977.

3 Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. – М.: Машиностроение, 1992.

4 Агеев Л.Е. и др. Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения. – Л.: Агропромиздат, 1986.

5 Акимов Н.И. и др. Гражданская оборона на объектах сельскохозяйственного производства. – М.: Колос, 1984.

6 Банников А.Г. и др. Основы экологии и охрана окружающей среды. – М.: Колос, 1996.

7 Бубнов В.З., Кузьмин М.В. Эксплуатация машинно-тракторного парка. – М.: Колос, 1980.

8 Беспятный Ф.С., Троицкий И.Ф. Конструкция, основы теории и расчет трактора. – М.: Машиностроение, 1972.

9 Вихерт М.М. Конструкция и расчет автомобиля. – М.: Колос, 1996.

10 Вахрушева Е.С. Экология Екатеринбурга: вчера, сегодня, завтра. – Екатеринбург: изд. УрГУ, 1998.

11 Гуревич А.М., Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. – М.: Колос, 1978.

12 Гуторович Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнений выбросами двигателей. – М.: Россельхозиздат, 1989.

13 Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей. Под ред. Орлина А.С., Вырубова М.Г. – М.: Машиностроение, 1985.

14 Ежевский А.А., Лизунов В.А. основные тенденции развития сельскохозяйственного машиностроения и некоторые проблемы повышения экспортного потенциала отечественной отрасли. – ж-л «Тракторы и сельхозмашины», 2001, № 5.

15 Канарев Ф.М. Охрана труда. – М.: Россельхозиздат, 1988.

16 Комисарик С.Ф., Ивановский Н.А. гидравлические объемные трансмиссии. – М.: Машгиз, 1963.

17 Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. – М.: высшая школа, 1980.

18 Кульчицкий А.Р. и др. Нейтрализация вредных веществ в отработавших газах. – ж-л «Тракторы и сельскохозяйственные машины», 2000, № 12, с. 10-11.

19 Коломейцев Н.В. О состоянии механизации сельскохозяйственного производства и сельскохозяйственного машиностроения в России. – ж-л «Тракторы и сельхозмашины», 2001, № 8.

20 Лоптев И.П. Сельское хозяйство и охрана природы. – М.: Россельхозиздат, 1982.

21 Луков И.М. Автоматическое регулирование температуры двигателей. – М.: Машиностроение, 1977.

22 Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. – М.: Колос, 1992.

23 Новый сборник законов Российской Федерации. – М.: Славянский дом книги, 2000.

24 Расчет и конструирование гусеничных машин. Под ред. Носова Н.А. – Л.: Машиностроение, 1972.

25 Справочник металлиста. – М.: Машиностроение, т. 1, 1965.

26 Смолянская И. Каким будет Екатеринбург через 20 лет. – «Комсомольская правда» - Урал, 7.12.2001, с. 21.

27 Тракторы «Кировец» (Устройство и эксплуатация). – М.: Колос, 1978.

28 Тракторы и автомобили. Под ред. Скотникова В.А. – М.: Агропромиздат, 1985.