«Модернизация бульдозера на базе трактора ДЭТ-250» - Дипломная работа

Содержание

1 Анализ тенденций развития конструкций бульдозерного оборудования, теоретической обоснование и целесообразность темы

1.1 Описание и технические характеристики трактора ДЭТ-250

1.2 Модификации тракторов ДЭТ-250

1.3 Устройство и основные параметры бульдозеров

1.5 Анализ процесса взаимодействия с грунтом режущего элемента

1.6 Выводы

2 Применение автоматического управления рабочим органом бульдозера на базе трактора ДЭТ-250

2.1. Основные возможные системы автоматического управления рабочим органом и принцип их работы

2.2 Обоснование принятой модели

2.3 Установка и применение выбранного оборудования

2.4 Общий расчет бульдозера

2.4.1 Тяговый расчет

2.4.2 Расчет производительности бульдозера

3 Разработка технологической карты комплексно- механизированного процесса на разработку грунтов с применением бульдозеров, оснащенных автоматическими системами управления рабочим органом

3.1 Область применения

3.2 Технология и организация строительного процесса

3.3 Технико- экономические показатели

3.4 Материально технические ресурсы

4 Охрана труда при эксплуатации землеройно-транспортгной машины

4.1 Гигиенические нормы, параметры метеорологических условий и содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны

4.2 Анализ вредных факторов, возникающих при работе бульдозера

4.3 Правила безопасности труда при эксплуатации бульдозера

4.4 Обзорность рабочей площадки и рабочих органов

4.5 Пассивная и активная виброизоляция сиденья самоходной машины

4.6 Обеспечение оптимального температурного режима в кабине оператора

4.7 Правила хранения и консервации

5 Экономический раздел

5.1 Затраты

5.2 Расчет экономической эффективности от внедрения технологической карты с применением новой техники

5.3 Экономия балластного материала

Заключение

Список использованных источников

---

Введение

Современные автомобильные дороги представляют собой сложные инженерные сооружения. Они должны обеспечить возможность безопасного движения как одиночных автомобилей с расчетными скоростями, так и транспортных потоков с высоким уровнем удобства даже в самые неблагоприятные периоды года. Их проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на поворотах, подъемах и спусках автомобилю не грозили занос или опрокидывание.

Современные автомобильные дороги обслуживают массовые пассажирские и грузовые перевозки. Они стали местом повседневной работы миллионов водителей, ими пользуются пассажиры автобусов и многочисленные туристы. Все это делает необходимым предъявлять к автомобильным дорогам столь же обязательные высокие требования на этапе как проектирования, так и строительства, как к любому инженерному сооружению массового использования.

Автомобильные дороги – наиболее капиталоемкие и в тоже время рентабельные сооружения. Поэтому к их строительству необходимо подходить с максимальным качеством и точностью. Поэтому основным направлением моей дипломной работы является минимизация затрат на производственные работы и достижение максимальных результатов точности и качества строительства.

---

Выдержка из текста работы

1.3 Устройство и основные параметры бульдозеров

Бульдозер представляет собой базовый тягач, оснащенный ножевым навесным рабочим оборудованием, в которое входит отвал 3 с ножами 5, толкающие брусья 6, подкосы 7 и гидроцилиндры 2 (см. рис.). Отвал изготовляют в виде коробчатой сварной конструкции с накладками жесткости, приваренными к тыльной стороне. Толкающие коробчатые брусья 6 передними концами шарнирно соединяют с проушинами тыльной стороны отвала, а задними — с упряжными шарнирами 8, плиты которых приварены к балкам гусеничных тележек трактора. Подкосы соединяют верхнюю часть отвала с проушинами толкающих брусьев; перестановкой подкосов можно изменять угол резания в пределах 45—60°. Вследствие трудоемкости операций по перестановке подкосов их заменяют гидроцилиндрами.

Бульдозерным оборудованием иногда оснащают другие землеройно-транспортные машины (автогрейдеры, экскаваторы, погрузчики), у которых это оборудование является вспомогательным. Бульдозеры могут разрабатывать талые и мерзлые предварительно взрыхленные грунты. В качестве базовых машин для бульдозеров чаще всего используют гусеничные тракторы мощностью от 55 до 650 кВт, реже — колесные тракторы или тягачи мощностью 75—1200 кВт.

Для выполнения подготовительных работ на раму бульдозера навешивают дополнительные виды рабочего оборудования: кусторезы, корчеватели, собиратели и др. Бульдозеры нередко выпускают в комплекте с рыхлителями и канавокопателями, навешиваемыми сзади машины.

Бульдозер послойно срезает грунт и одновременно перемещает его волоком по поверхности земли к месту укладки.

Рисунок 1.1- Устройство бульдозера

Бульдозеры применяют для возведения насыпей из грунтов боковых резервов, разработки выемок, грубого планирования поверхностей земляных сооружений, для засыпки рвов, траншей, обваловки сооружений, а также для подготовительных работ— валки отдельных деревьев, срезки кустарника, корчевания отдельных пней и камней.

Бульдозеры используют также для распределения грунтовых отвалов при работе экскаваторов и землевозов, образования штабелей сыпучих материалов (песка, щебня) и их подачи к перерабатывающим агрегатам, для снегоочистки, формирования террас на косогорах, производства вскрышных работ в карьерах.

---

Заключение

В процессе выполнения дипломного проекта мною была изучена конструкция бульдозера Д-384А на базе трактора ДЭТ-250.

На основании предложенного мною автоматизированного управления рабочим органом дорожной машины была составлена технологическая карта и произведен экономический расчет. Была подробно описана схема работы автоматизированного управления отвалом, приведена гидравлическая схема.

В части безопасности жизнедеятельности были приведены гигиенические нормы, параметры метеорологических условий и содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны, анализ вредных факторов, возникающих при работе бульдозера. Так же правила безопасности труда и правила хранения и консервации оборудования.

Что касается экономики, то новая технология уменьшает затраты на производство работ по отсыпке и уплотнению грунтов земляного полотна вследствие повышенной точности выполнения планировочных работ.

В целом я считаю, что данная технология обеспечит максимальный уровень качества производимых работ с минимальными затратами. Конечно, необходимо учитывать затраты на обслуживание и ремонт высокоточного лазерного оборудования, но условно предположим, что данное оборудование будет работать надежно и приносить максимальный эффект.

---

Список литературы

1. Большая Советская Энциклопедия. –М.:1976.

2. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1983, -136с.

3. СНиП 2.05.02-85. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги.-М.: Госстрой СССР. Стройиздат. 1985, - 36с.

4. Методические указания по оформлению чертежей в курсовых и дипломных проектах/Воронеж. гос. арх.-строит. акад.; Сост.: В.И. Резванцев, В.К. Батурин, А.В. Еремин, Воронеж,1999.-30с.

5. Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства. 4.3.-М.: Изд-во литературы по строительству, 1971.-225с.

6. Пенчук В.А. Повышение эффективности рабочих процессов землеройных машин интенсификацией в массиве грунта напряжений разрыва: Научное издание. – Макеевка: ДГАСА, 1995. – №2. – 112 с.

7. Пенчук В.А., Талалай В.А., Белицкий Д.Г. Рациональные формы ножевых систем рабочих органов землеройных машин // Матеріали V міжнародної наукової конференції молодих вчених, аспірантів, студентів: Зб. наук. праць. Вип. 4(60) – Макіївка: ДонНАБА, 2006. – С.139–142.

8. Хмара Л.А. Строительные манипуляторы и работы. – Днепропетровск: ВПОП «Дніпро», 1993. – 384 с.

9. Хмара Л.А. Тенденции совершенствования специализированного землеройного оборудования к тракторам и экскаваторам // Интенсификация рабочих процессов строительных и дорожных машин: Сборник научных трудов – Днепропетровск: ПГАСиА, 2002. – №15 – С. 4 – 27.

10. Хмара Л.А., Талалай В.А. Формирование перспективных рабочих органов бульдозера // Строительство. Материаловедение. Машиностроение: Сб. науч. тр. Вып. 33 – Днепропетровск: ПГАСА, 2005. – С. 50–55.

11. Федоров Д.И. Рабочие органы землеройных машин. – М.: Машиностроение, 1991. – 290 с.

12. Зеленин А.Н. Основы разрушения грунтов механическими способами. Изд. 2-е перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1968. – 376 с.

13. Ветров Ю. А., Баладинский В.Л. Машины для специальных земляных работ. – К.: Вища школа, 1980. – 192с.

14. Баловнев В.И., Хмара Л.А. Интенсификация земляных работ в дорожном строительстве. – М.: Транспорт, 1983. – 183 с.

15. Хмара Л.А., Колесник Н.П., Станевский В.П. Модернизация и повышение производительности строительных машин. – К.: Будівельник, 1992. – 152 с.

16. Баладинский В.Л., Ветров Ю.А. Машины для специальных земляных работ: Учеб. пособ. для вузов по спец.: «Строит. и дор. машины и оборуд.» – К.: Вища школа, 1980. – 191 с.

17. Дорожные машины: Отраслевой каталог. М. ЦНИИТЭстроймаш, 1987. 507с.

18. Авдеев и др. Каталог Сельскохозяйственная техника. М. 1982 ЦНИИТЭИ Госкомсельхозтехника СССР

---

Примечания

Чертежи в программе Компас

Бульдозер на базе ДЭТ-250

Бульдозерное оборудование

Толкающий брус левый

Автоматизация

Схема установки поста лазерного излучателя

Технологическая карта

Схема стройплощадки

Спецификация

Патентный обзор

График выполнения работ

Экономика

Отвал

Рабочее оборудование

Гидравлическая схема ДЭТ 250

---