«Расчет характеристик двигателя постоянного тока» - Практическая работа

Содержание

Расчет характеристик двигателя постоянного тока

с параллельным возбуждением

Введение

Расчет характеристик двигателя постоянного тока

с параллельным возбуждением

Для заданного номера варианта типа двигателя выполнить следующие расчеты и построить графики.

1. Определить величину сопротивления реостата, чтобы пусковой момент был равен:

а) 1,5МН ; б) 2,0МН .

2. Рассчитать и построить графики естественной и реостатных механических характеристик при следующих значениях сопротивлений пускового реостата RП, включенного последовательно в цепь якоря: 0,5Rя, 1,0Rя, 1,5Rя, 2,0Rя. Расчет каждой механической характеристики произвести для двух значений момента от 0 до 2,0МН .

3. Определить частоту вращения и потери двигателя при заданном моменте сопротивления рабочего механизма.

№ Тип двигателя PH

кВт UH

В nH

об/мин Н

% Rя

Ом RВ

Ом

Момент сопротивления рабочего механизма

29 ПВ-41 2,3 110 3000 81,5 0,125 146 1,1MH

Проведение расчетов

Мощность, потребляемая из сети:

.

Ток, потребляемый из сети двигателем:

.

Ток в цепи возбуждения при номинальном режиме:

.

Ток в цепи якоря при номинальном режиме:

.

Номинальный момент:

.

а) Скорость холостого хода определяется из уравнения механической характеристики при М=0:

В соответствии с законом электромагнитной индукции для номинального режима:

Выдержка из текста работы

Проведение расчетов

Мощность, потребляемая из сети:

.

Ток, потребляемый из сети двигателем:

.

Ток в цепи возбуждения при номинальном режиме:

.

Ток в цепи якоря при номинальном режиме:

.

Номинальный момент:

.

а) Скорость холостого хода определяется из уравнения механической характеристики при М=0:

В соответствии с законом электромагнитной индукции для номинального режима:

Разделим nx на nH , получим:

б) Для определения частоты вращения при введении добавочного сопротивления в цепь обмотки якоря, необходимо определить величины , что можно сделать из уравнения:

Заключение

Определение частоты вращения и потери двигателя при заданном моменте сопротивления рабочего механизма

Помимо электромагнитного вращающего момента, на вал двигателя действуют тормозящие моменты холостого хода M0=MH , обусловленный механическими и магнитными потерями, и полезный момент М2=1,1МН – противодействующий момент, созданный нагрузкой по валу двигателя.

Если двигатель работает в статическом режиме (=const):

;

Мощность, потребляемая из сети:

;

Мощностей, необходимое для преодоления момента сопротивления рабочего механизма.

Ток, потребляемый из сети двигателем:

Ток в цепи возбуждения при номинальном режиме:

Ток в цепи якоря при номинальном режиме:

Сумма потерь при заданном моменте сопротивления рабочей механизма:

Электрические потери в цепи якоря и обмотке возбуждения:

Добавочные потери составляют 1% от номинальной мощности:

Механические и магнитные потери: