«Россия. Республики Армения, Азербайджан, Казахстан» - Контрольная работа

Содержание

1. География мирового сухопутного транспорта….3

1.1. Принципы размещения отрасли….….3

1.2. Размещение основных ресурсов отрасли….….4

1.3. Территориальное размещение производства в отрасли….6

2. Размещение черной металлургии России….8

2.1. Принципы размещения отрасли….8

2.2. Размещение основных ресурсов отрасли….9

2.3. Территориальное размещение производства в отрасли.11

3. География хозяйства республик Армения, Азербайджан, Казахстан….13

3.1. Экономико-географическое положение региона….….13

3.2. Основные отрасли хозяйства, их размещение и внутрирегиональная (внутрирай-онная) территориальная обеспеченность ресурсами….14

3.3. Внешнеэкономические связи региона….16

4. Размещение экономики Центрального Федерального округа РФ….18

4.1. Экономико-географическое положение округа….….18

4.2. Основные отрасли хозяйства, их размещение и внутрирегиональная (внутрирай-онная) территориальная обеспеченность ресурсами….20

4.3. Внешнеэкономические связи округа (включая его внутрироссийские хозяйствен-ные связи)….21

5. Список литературы….24

Введение

Под транспортом (от лат. trans – «через» и portare – «нести») следует понимать сово-купность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов из одного места в дру-гое. Транспорт – особая сфера материального производства. Транспортная сеть не создает в процессе производства новый продукт, не изменяет его свойства (физические, химические) и качество. Продукция транспорта – это перемещение в пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения. Поэтому показателями работы транспорта являются соответственно грузооборот в тонно-километрах (т-км) и пассажирооборот в пассажиро-километрах (пассажиро-км), представляющих собой произведение объема перевозок (в т или пасс.) на расстояние (в км). Сумма тонно-километров и пассажиро-километров называется приведенными тонно-километрами, или приведенной продукцией транспорта.

Сухопутный транспорт является одним из основных видов транспорта. Сухопутный транспорт определяется, как общее название видов транспорта, перевозящих грузы и пасса-жиров по суше (наземный транспорт) или под землей (подземный транспорт, напр., метропо-литен, рудничный транспорт); подразделяется на автомобильный, железнодорожный, трубо-проводный и гужевой.

Выдержка из текста работы

Республика Армения, официально Республика Армения – государство в Закавказье, на севере географического региона Передняя Азия и северо-востоке Армянского Нагорья. Граничит с Азербайджаном и непризнанной Нагорно-Карабахской Республикой на востоке. На юго-западе с Нахичеванской АР, входящей в состав Азербайджана. С Ираном на юге, а с Турцией на западе и Грузией на севере. Не имеет выхода к морю, на 190 км удалена от Кас-пийского и на 160 – от Чёрного моря. Армения расположена на востоке Армянского нагорья между 38° и 42° северной широты и между 43° и 47° восточной долготы. С севера и востока территория государства обрамлена хребтами Малого Кавказа. Армения – горная страна, большая часть которой находится в пределах Армянского нагорья (высшая отметка - гора Арагац, 4090 м), к которому с севера примыкают хребты Малого Кавказа.

Несмотря на то, что географически Армения расположена в Азии, она имеет тесные политические и культурные связи с Европой. Армения всегда находилась на перекрёстке пу-тей, соединяющих Европу и Азию, поэтому её рассматривают в качестве трансконтинентального государства.

Часть территории Армении (эксклав Арцвашен) с начала 1990-х годов контро-лируется Азербайджаном. Армения, в свою очередь, контролирует азербайджанские эксклавы Бархударлы, Верхняя Аскипара и Кярки.

Полное название страны - Республика Армения, местное - Хайастани Анрапетутюн (Хайа-стан). Столицей с 1920 года является город Ереван, до 1936 года называвшийся Эривань (на-селение на 1997 год - 1 млн. 202 тыс. жителей).

Армения делится на 10 провинций (марсер): Арагатсотн, Арарат, Армавир, Гегараку-ник, Лорри, Котайк, Ширак, Сюник, Тавуш, Воёц Дзор, столичная область. Площадь страны составляет 29800 км. Валюта: 1 драм = 100 лума, курс на 21 января 2004 года: 588.46 AMD = 1 USD

Азербайджанская Республика – государство в восточной части Закавказья на юго-западном побережье Каспийского моря. Граничит с Россией (Дагестан) и Грузией (Квемо-Картли и Кахети) на севере, Арменией на западе и Ираном на юге.

Территориально Азербайджан делится на 66 районов, 11 городов республиканского подчинения и 1 автономную республику – Нахичеванскую Автономную Республику.

Нахичеванская Автономная Республика - автономное образование (эксклав) в составе Азербайджанской Республики. В соответствии с Конституцией Азербайджана и Нахичеванской Автономной Республики автономия является автономным государством в составе Азербайджана. Статус автономии регулируется Конституцией Азербайджана и Нахичеванской Автономной Республики, а также Московским и Карсским договорами от 1921 года. Эксклав граничит с Турцией, Ираном и Арменией. С начала Карабахского конфликта и до сих пор граница с Арменией закрыта. Связь с остальной территорией Азербайджана в основном происходит через Нахичеванский аэропорт, также используется автомобильное сообщение через Иран.

Заключение

На территории Тульской области реализуются многочисленные инвестиционные про-екты с участием ведущих мировых компаний: «Проктер энд Гэмбл – Новомосковск» (Прок-тер энд Гэмбл, США), «Кнауф Гипс Новомосковск» (Кнауф, Германия), «Юнилевер Русь» (Юнилевер, Великобритания, Нидерланды), «ЭсСиЭй Хайджин Продактс Раша» (ЭсСиЭй, Швеция), «Глюкозо-паточный комбинат Ефремовский» (Каргилл, США), «Тулацемент» (Хайдельберг Цемент, Германия), «ХЕСС-ТУЛА» (Хесс, Германия), «Тула-Полимер» (По-лимер Хеми, Германия), «Марр Капитал»(Хендай, Корея), «Авгол Рос» (Авгол, Израиль), ТОО «Аманат Инвест Груп» (Аманат, Казахстан) и др.

Учитывая уникальное природное, культурное и историческое наследие ЦФО, пер-спективным направлением развития экономики округа является создание конкурентоспособного туристско-рекреационного кластера посредством ориентирования населения региона на внутренний туризм, развития въездного туризма, приобщения жителей области к активному отдыху и здоровому образу жизни. Таким образом, ЦФО играет исключительно важную роль в экономике страны, имеет высокий уровень социально-экономического развития. Являясь столичным округом, округ лидирует среди других округов не только по численности населения, но и по развитию экономики, финансов, науки, культуры, высшего и среднего специального образования, по плотности сетей желез-ных и автомобильных дорог.

Список литературы

1. Вавилова, Е.В. Экономическая география и регионалистика [Текст]: Учеб. пособие / Е.В. Вавилова. – М.: Гардарики, 2008. – 224 с.

2. Гладкий, Ю.Н. Экономическая и социальная география зарубежных стран [Текст]: Учеб. пособие / Ю.Н. Гладкий, В.Д. Сухоруков. – М.: Academia, 2009. – 464 с.

3. Горохов, С.А. Общая экономическая, социальная и политическая география [Текст]: Учеб. пособие / С.А. Горохов, Н.Н. Роготень. – М.: Юнити, 2011. – 271 с.

4. Желтиков, В.П. Экономическая география [Текст]: Учеб. пособие / В.П. Желтиков, Н.Г. Кузнецов, С.Г. Тяглов. – Ростов-н/-Д.: Феникс, 2001. – 354 с.

5. Исаенко, Е.В. Экономическая география и регионолистика России [Текст]: Учеб. пособие / Е.В. Исаенко, А.И. Колесов, Г.А. Черных. – Белгород.: БУПК «Коопера-тивное образование», 2007. – 315 с.

6. Козьева, И.А. Экономическая география и регионалистика [Текст]: Учеб. пособие / И.А. Козьева, Э.Н. Кузьбожев, М.Г. Клевцова. – М.: Юрайт ИД Юрайт, 2011. – 536 с.

7. Максаковский, В.П. Общая экономическая и социальная география [Текст]: Уч. Для ВУЗов, курс лекций / В.П. Максаковский. – М.: Владос, 2009. – 367 с.

8. Фром, Т.А. Экономическая география [Текст]: Конспект лекций / Т.А. Фром. – М.: А-Приор, 2001. – 127 с.