«ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВОЗДЕЙСТВИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» - ВКР

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1. ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТА НА ЭКОЛОГИЮ И ЗДОРОВЬЕ ЧЕЛОВЕКА (ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР) 5

1.1. Влияние транспорта на состояние окружающей среды в РФ 5

1.2. Гигиеническая оценка транспортных загрязнений и влияния их на здоровье населения 8

1.3. Влияние выхлопных газов автотранспорта здоровье человека 10

ГЛАВА 2. ВИДЫ ТРАНСПОРТА, ВЛИЯНИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ 15

2.1. Транспорт, виды транспорта и его его классификация 15

2.2. Влияние шума на организм человека 21

2.3. Допустимые уровни шума для населения. Мероприятия по защите от автомобильного шума 24

ГЛАВА 3. ВОЗДЕЙСТВИЕ ТРАНСПОРТА НА СОСТОЯНИЕ ЭКОЛОГИИ В ГОРОДЕ УФА 27

3.1. Влияние автомобильного транспорта на воздушный бассейн города Уфы 27

3.2. Специфика влияния автомобильного транспорта на окружающую среду 29

3.3. Методы снижения воздействия автомобильного транспорта на загрязнение окружающей среды 35

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 49

---

Введение

Защита окружающей среды - одна из наиглавнейших задач, стоящих перед населением Земли, поскольку от их решения зависят жизнь, здоровье и благополучие людей.

Мы много раз слышали, что автомобиль является одной из основных причин загрязнения воздуха и глобальных экологических проблем нашего времени, поэтому я решил внимательнее изучить влияние транспорта на окружающую среду и здоровье человека.

Дорожное движение является одним из постоянно растущих негативных факторов воздействия на городскую среду. В отличие от промышленных компаний, дорожное движение является мобильным источником токсичных, ядовитых выбросов в приземный слой воздуха, которые представляют реальную угрозу для здоровья человека и окружающей среды. Доля транспортных средств в выбросах загрязняющих веществ в крупных городах в целом превышает 70% и продолжает расти.

Основными факторами, влияющими на загрязнение воздуха выбросами транспортных средств, являются:

— значительный рост автопарка, транспортных средств и увеличение объема международных автомобильных перевозок;

— медленное и сложное развитие транспортной инфраструктуры;

— есть нюансы и недостатки в управлении движением;

— низкие экологические показатели выпускаемых в стране автомобилей, поскольку производитель думает больше о прибыли нежели об окружающей среде;

— несоответствие и ухудшение качества используемого топлива современным требованиям.

При планировании развития транспортных систем должен

использоваться системный подход, направленный на комплексное решение экологических проблем. Устранение причин, а не последствий геоэкологических проблем дорожного движения.

Общая цель систематического управления дорожным движением - найти оптимальный баланс между удовлетворением потребностей общества и сокращением загрязнения. Стратегии управления зависят от местной ситуации и поэтому различаются для определенных стран, регионов и населенных пунктов.

---

Выдержка из текста работы

ГЛАВА 1. ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТА НА ЭКОЛОГИЮ И ЗДОРОВЬЕ ЧЕЛОВЕКА (ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ)

1.1 Влияние транспорта на состояние окружающей среды в РФ

Транспортные услуги играют весомую и одну из ведущих ролей в экономике и повседневной жизни людей. Автотранспорт - один из важнейших элементов социально-экономического становления и развития. Транспорт потребляет довольно большое количество ресурсов и оказывает значительное негативное влияние на окружающую среду. Использование практически всех видов транспорта на всех континентах увеличивается с точки зрения объема перевозимых грузов, количества тонно-километров и количества перевезенных пассажиров. Некоторые виды транспорта остались в прошлом и используются намного реже в наше время (например, морские пассажирские перевозки на дальние расстояния или конный транспорт в промышленно развитых странах). В то же время увеличивается использование дальнемагистральных самолетов и трубопроводов, при этом использование железнодорожного сообщения является относительно стабильным. Возможно, потому что железнодорожный транспорт считается один из наиболее безопасных.

Транспорт в настоящее время считается главным источником загрязнения окружающей среды мегаполиса. Снижение загрязнения дорог и автомагистралей в крупных городах - актуальная проблема гигиены, экологии и экономики. Наиболее острые негативные последствия транспортного загрязнения проявляются в городах-мегаполисах и районах с активным, интенсивным движением транспорта (Лим, 2010).

Автомобильный транспорт играет важную роль в единой транспортной системе. Он очень мобильный, он объединяет все важнейшие сферы материального производства в единую систему экономической деятельности, иногда автотранспорт даже выгоднее и дешевле ежели другие виды транспорта, к тому же он намного быстрее, чем например общественный.

Благодаря развитой дорожной сети обеспечивается быстрая доставка грузов, а также их сохранность и пассажирские перевозки.

Сегодня охрана окружающей среды - это глобальная проблема, которая зависит не только от жизни и здоровья человека, но и от общего состояния экосистемы.

В то же время динамика роста автомобильного парка Российской Федерации ежегодно растет на 8-9%.

Существует множество способов определения экологического ущерба, наносимого транспортом. Некоторые из них перечислены ниже.

Методы расчета выбросов вредных веществ в России:

1) Методика определения выбросов вредных веществ в атмосферу от транспортных потоков на автомобильных дорогах. Этот метод определяет процедуру расчета максимальных разовых выбросов от автомобильного транспорта и используется для всех категорий транспортных средств, используемых в городах.

2) Методика определения массы загрязняющих веществ в воздухе автотранспортом. Данная методика расчета выбросов токсичных веществ от автомобильного транспорта основана на нормированных выбросах, характерных для автомобилей определенных групп (легковые, грузовые, автобусы) и классов (по рабочему объему двигателя для легковых автомобилей, по грузоподъемности - для грузовых, по габаритным размерам - для автобусов) для каждого типа двигателя (бензиновый, дизельный).

3) Методика расчета выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобилей на территории автотранспортного предприятия (АТП) с прямым доступом к улицам. Государственным комитетом РФ по охране окружающей среды и гидрометеорологии разработан способ расчета валовых (M) и максимально разовых (G) выбросов от передвижных и стационарных источников, находящихся на территории АТП, а также грузовых станций и терминалов, гаражей и стоянок автотранспортных средств.

Основной целью инвентаризации выбросов вредных веществ является получение исходных данных:

а) разработка проектов нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух как от предприятий, так и от отдельных источников загрязнения атмосферного воздуха;

б) организация контроля за соблюдением определенных нормативов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу;

в) Оценка экологических характеристик технологий, используемых на предприятии;

г) планирование работ по охране окружающей воздуха:

Точный расчет суммарных выбросов загрязняющих веществ уже изучен на основе методов использования определенных показателей: количества выбросов загрязняющих веществ в агрегате и количества используемого оборудования, времени работы транспортного средства или оборудования, хода транспортного средства.

В условиях стремительного роста автомобилизации население планеты сталкивается со сложными и трудноразрешимыми экологическими проблемами. Автомобиль потребляет большое количество природных ресурсов и производит большое количество токсичных веществ:

Поскольку выхлопные газы считаются основной причиной загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом, особую роль играет воздействие автомобильного транспорта на окружающий воздух.

Экологический ущерб от эксплуатации автомобильного транспорта напрямую зависит от токсичных выбросов, высокого уровня шума и вибрации. В крупных городах и мегаполисах около 50-70% загрязнения приходится на автомобильный транспорт. Объем выбросов за год автомобильным транспортом составляет 20 млн. т загрязняющих веществ: углекислый газ (CO2), угарный газ (CO), оксид азота (NO), диоксид азота (NO2), углеводороды (метан, бензол, ацетилен), альдегиды, взвешенные твердые вещества (сажа, нагар и др.), сернистые соединения, свинец.

Москвичам было задано несколько вопросов о системе общественного транспорта в их городе, чтобы дать оценку о том, что можно улучшить в доступности систем общественного транспорта. Горожане выразили удовлетворение доступностью Московского общественного транспорта. Их впечатляет стоимость поездки на метро, которой пользуется подавляющее большинство москвичей. Более того, метро считается самым простым и быстрым способом добраться до другого места. А вот наземный транспорт слишком дорог, если у вас нет универсального билета, что не является лучшим решением для людей, которые не так часто пользуются общественным транспортом. Несмотря на это, транспорт имеет значительное влияние на окружающую среду. Также опасным для здоровья человека является шумовое воздействие. От автомобильного транспорта исходит 60-80% шума.

Многочисленные исследования показывают, что токсичные выбросы и высокий уровень шума негативно влияют на здоровье человека. Высокий уровень шума отрицательно сказывается на слухе, увеличивает риск развития гипертонии и сокращает продолжительность жизни. Из-за увеличения загрязнения окружающей среды состояние здоровья жителей нашей страны ухудшилось на 20% (Добрыднева, 2018).

---

Заключение

После изучения литературы и анализируя полученные результаты, я пришел к выводу, что отработанное топливо и продукты горения от транспортных средств загрязняют окружающую среду, а также отрицательно воздействуют на здоровье людей. Из-за большого транспортного воздействия на местном, региональном и глобальном уровнях в целях устойчивого развития в контексте следует реализовать программу глобальной стратегии в области: уменьшение использования ископаемых видов топлива для

транспорта; должны устанавливаться стандарты загрязняющих веществ выхлопных газов для всех видов транспорта; каждая страна должна разработать и реализовать программу сокращения выбросов для всех источников и видов транспорта; необходимо улучшить и заниматься развитием надежной и доступной системы общественного транспорта.

Сохранение и развитие системы защиты окружающей среды - спасение в решении экологических и транспортных проблем. Таким образом, ухудшение состояния окружающей среды и здоровья человека является следствием загрязнения воздуха.

Для решения задач по снижению загрязнения атмосферного воздуха необходимо принять следующие меры: обеспечить достаточно хорошее качество дорог, увеличить периодичность и интенсивность их полива в летний период, использовать новые конструкции двигателей.

Снижение вредного воздействия автомобильного транспорта на здоровье населения и окружающую среду также может быть достигнуто за счет перехода на автомобили, работающие на экологически чистых видах топлива и альтернативных источниках энергии. Водород считается экологически чистым топливом для автомобилей. Сжигание водорода не производит никаких загрязняющих веществ, только воду.

Общая цель систематического управления дорожным движением - найти оптимальный баланс между удовлетворением потребностей общества и сокращением загрязнения. Следует сократить потребление ископаемого топлива для транспорта. Необходимо оптимально спланировать и переосмыслить организацию транспортных потоков на территории города, что значительно снизит выбросы от автотранспорта.

---

Список литературы

1. Адам А. М. Природные ресурсы и экологическая безопасность Западной Сибири. - М.: НИА-Природа, 2001.—172 с.

2. Аксёнов И.Я., Аксёнов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. - М.: Транспорт, 2008.

3. Амбарцумян В.В, Носов В.Б. Экологическая безопасность автомобильного транспорта. - М.: Научтехлитиздат, 1999г.

4. Аналитический сборник.-М.: Статиздат, 2001.

5. Бобровников Н. А. Защита окружающей среды от пыли на транспорте. - М.: Транспорт, 2001 г.

+ еще 31 источник

---