У нас можно недорого заказать курсовую, контрольную, реферат или диплом

«COVID-19 и авиация» - Реферат
- 21 страниц(ы)
Содержание
Введение
Выдержка из текста работы
Заключение
Список литературы

Автор: 021203044500
Содержание
1.Обстановка в авиационной отрасли 3
2.Основные экономические последствия COVID-19 для гражданской авиации 5
3.Проблемы, стоящие перед авиационной отраслью в условиях кризиса COVID-19 6
3.1 Последствия снижения спроса и предложения 7
3.2 Ликвидность и денежные потоки 7
3.3 Занятость 8
3.4 Слоты 10
3.5 Ограничения на путешествия и торговлю 10
4. Ключевые концепции для реализации мер по восстановлению отрасли 11
4.1 Механизмы восстановления: обязанности государств 11
4.2 Соблюдение установленных принципов: межотраслевое сотрудничество 12
4.3 Соблюдение принципов: государственная и институциональная поддержка 13
Заключение 16
Список использованной литературы 17
Введение
На сегодняшний день трудно назвать экономическую отрасль, которой не был бы нанесен ущерб или которая не была бы, так или иначе, затронута влиянием вспышки в 2020г. новой коронавирусной инфекции, вызванной COVID-19. В рамках по сдерживанию вспышки пандемии и защите здоровья людей правительства во всем мире, ввели режимы полной или частичной изоляции, закрыли границы с другими странами, установили строгие ограничения на поездки и дали рекомендации, предостерегающие от поездок без крайней необходимости. Все эти меры привели к беспрецедентному падению спроса на авиаперевозки, авиация стала одним из наиболее пострадавших отраслей.
Резкое сокращение авиаперевозок вызвало серьезный дефицит авиационной отрасли, что подвергает опасности ее финансовую жизнеспособность и ставит под угрозу миллионы рабочих мест, зависящих от отрасли. Все заинтересованные стороны в области авиации, включая, в частности, авиакомпании, аэропорты, поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО) и изготовителей авиационно-космической продукции, а также все участники производственного цикла создания добавленной стоимости, сталкиваются с проблемами обеспечения непрерывности своей деятельности и, возможно, своего выживания. Тот факт, что продолжительность и степень сокращения спроса на воздушные перевозки из-за COVID-19, по-прежнему, остается неопределенной, еще больше обуславливает актуальность выбранной темы.
Целью данной работы является анализ произошедших изменений в финансовом состоянии авиационной отрасли в результате пандемии коронавирусной инфекции, а также введение рекомендаций по возможному его улучшению.
Для достижения поставленной цели в ходе работы необходимо решить следующие задачи:
изучить основные проблемы, стоящие перед авиационной отраслью в условиях кризиса COVID-19;
выполнить обзор оказанных мер поддержки в связи со сложившейся эпидемиологической ситуацией;
осуществить поиск дополнительных возможных путей улучшения финансового состояния.
Реферативная работа состоит из введения, четырех взаимосвязанных раздела, заключения, списка использованной литературы.
Выдержка из текста работы
1.Обстановка в авиационной отрасли
Авиация, по сравнению с другими отраслями, испытывает наиболее тяжелые последствия в условиях новой коронавирусной инфекции COVID-19, поскольку основным смыслом ее существования является перевозка людей и доставка товаров по всему миру в различных целях, таких как путешествия, туризм, ведение бизнеса и торговли. Резкий упадок спроса на воздушные перевозки, который усугубляется ограничениями на поездки, привел к значительным негативным последствиям, включая влияние на экономическую сферу всех заинтересованных сторон, затронуло, среди всего прочего, авиакомпании, аэропорты, органы аэронавигационного обслуживания и производителей воздушных судов.
С начала появления первых известий о вспышке заболевания авиационная отрасль пребывает в глубоком упадке и в настоящее время трудно определить, где находится горизонт. В отличие от предыдущих вспышек пандемии, вызванные такими вирусами как SARS или MERS, восстановление после которых заняло около 6 месяцев, сценарий восстановления после новой коронавирусной инфекции COVID-19 может выйти за пределы данных временных промежутков из-за сопутствующего спада экономики[1].
Заинтересованные стороны из авиационной отрасли, а также из других отраслей, таких как путешествия и туризм, совместно признали беспрецедентный характер кризиса в условиях COVID-19 в мире, его значительное экономическое воздействие на воздушный транспорт и гражданскую авиацию в целом, сложную финансовую ситуацию в авиационной отрасли и неопределенность, с которой сталкиваются заинтересованные стороны на всех уровнях. В эти времена они объединились для того, чтобы поделиться своими знаниями и опытом, а также для координации действий, дающих возможность авиационной отрасли выжить и продолжать играть важную роль в качестве инструмента, обеспечивающего функционирование во всем мире в период кризиса.
Учитывая неотложный характер ситуации, заинтересованные стороны авиации, совместное учреждениями ООН и международными организациями, приняли решение разработать механизмы восстановления и план действий по стабилизации и ускоренному восстановлению после указанных экономических трудностей.
Учитывая основные угрозы, с которыми сталкивается авиационная отрасль в свете экономических последствий COVID-19, в этом документе описывается возможное руководство по восстановлению отрасли с учетом соответствующих факторов, оказывающих влияние, и предполагаемых проблем, с которыми предстоит иметь дело. В этом отношении каждое государство должно играть первостепенную роль в восстановлении своего национального воздушного транспорта путем осуществления согласованной на глобальном уровне эффективной государственной политики и стратегии при одновременном обеспечении того, чтобы любые регулирующие действия и меры не оказывали негативного воздействия на развитие международного воздушного транспорта.
Заключение
Распространение коронавирусной инфекции COVID-19 оказало беспрецедентное влияние на все сферы экономики, однако, на рынок авиаперевозок – в особенности. Закрытие международных границ, сокращение количества внутренних рейсов, введение множественных ограничений на осуществление перелетов ознаменовало авиаотрасль как одну из наиболее пострадавших в результате пандемии.
Безусловно, распространение коронавирусной инфекции оказало существенное воздействие на результаты финансово-экономической деятельности рынка авиаперевозок. Влияние снизившегося спроса негативно отразилось на всех показателях авиакомпании. По причине строгости ограничений на перемещения и ожидаемой глобальной рецессии, по расчётам ИАТА, доходы от пассажирских авиаперевозок могут резко сократиться на 252 млрд. долларов США (что на 44% ниже уровня доходов 2019 г.).
Некоторые государства разработали планы помощи, заключающиеся, среди прочего, в следующем: прекращение сбора налогов на внутренних авиалиниях, прямая финансовая помощь авиакомпаниям, остановка большей части парка самолетов и отмены рейсов, переговоры с лизингодателями о заморозке либо отсрочке платежей за самолеты, пересмотр инвестиционных программ, сокращение маркетингового бюджета, сокращение персонала или перевод на неполную рабочую неделю, переговоры с аэропортами об отсрочке выплат сборов и тарифов, переговоры с финансовыми институтами об отсрочке кредитных выплат, тем самым частично сдержав негативное влияние кризисных явлений на финансовый результат года и не допустив возникновения банкротства.
Также в работе были предложены дополнительные возможные способы улучшения финансового состояния авиакомпании в посткризисный период. Среди них отмечены такие, как: компенсация за потерянный трафик на международных линиях, компенсация роста цен на топливо, увеличение субсидии региональных рейсов, обнуление ставки НДФ для московских рейсов, сокращение расходов авиакомпании, снижение аэронавигационных сборов, предоставление госгарантии по кредитам, введение моратория на повышение аэропортовых сборов до конца 2020 г., законодательное закрепление использования ваучеров.
Список литературы
1. COVID-19 and the aviation industry: Impact and policy responses//OECD Policy Responses to Coronavirus (COVID-19), 2020.- Аccess mode: https://c**ck.ru/dYmBR/ (date of application: 10.03.2022).
2. Руководство по экономическим и финансовым мерам по уменьшению вспышки коронавируса на авиацию [Электронный ресурс]. – М. 2020. - Режим доступа: https://www.i**ao.int/sustainability / (дата обращения: 10.03.2022).
3. Юрова А. И. Авиакомпании во времена закрытия границ и самоизоляции [Электронный ресурс]. – М. 2020. - Режим доступа: https://c**k.ru/dYmPe/ (дата обращения: 10.03.2022).
4. ИКАО Doc 9587 «Политика и инструктивный материал в области регулирования международного воздушного транспорта».
Тема: | «COVID-19 и авиация» | |
Раздел: | Государственное регулирование, Таможня, Налоги | |
Тип: | Реферат | |
Страниц: | 21 | |
Цена: | 500 руб. |
Закажите авторскую работу по вашему заданию.
- Цены ниже рыночных
- Удобный личный кабинет
- Необходимый уровень антиплагиата
- Прямое общение с исполнителем вашей работы
- Бесплатные доработки и консультации
- Минимальные сроки выполнения
Мы уже помогли 24535 студентам
Средний балл наших работ
- 4.89 из 5
написания вашей работы
-
ВКР:
Влияние пандемии COVID-19 на экономическую политику в России.
57 страниц(ы)
Введение
1 Теоретические основы формирования экономической политики
1.1 Экономическая политика: сущность и цели1.2 Виды экономической политикиРазвернутьСвернуть
2 Анализ состояния экономической политики в условиях COVID-19
2.1 Экономические последствия пандемии COVID-19
2.2 Динамика экспорта и импорта товаров в условиях
3 Перспективы развития экономической политики после COVID-19
3.1 Разработка направлений совершенствования экономической политики России
3.2 Эффективность экономической политики России в области сокращения ущерба от пандемии COVID-19
Заключение
Список использованных источников
Приложение
-
Реферат:
Политическая обстановка накануне войны. Подготовка Германии и СССР к войне
21 страниц(ы)
1. Введение.
2. Политическая обстановка в мире накануне войны.
2.1. Внешняя политика Германии.
2.2. Внешняя политика СССР.3. Краткий анализ теории ведения боевых действий.РазвернутьСвернуть
3.1. Наступление.
3.2. Оборона.
4. Подготовка к войне СССР.
4.1. Развитие промышленности.
4.2. Увеличение числа воинских подразделений и распре деление войск по армиям.
4.3. Военно-морской флот СССР.
4.4. Особенности технического оснащения Красной Армии.
5. Подготовка к войне Германии.
5.1. Разработка плана "Барбаросса".
5.2. Распределение немецких сил по группам армий.
5.3. Оценка технического оснащения Вермахта.
6. Выводы.
-
Контрольная работа:
Правовая организация трудоустройства. Особенности охраны труда в гражданской авиации
16 страниц(ы)
Введение 3
24. Правовая организация трудоустройства 4
62. Особенности охраны труда в гражданской авиации 6
Заключение 12
Список литературы 14
-
Реферат:
Советская авиация в годы войны с фашистской Германией
28 страниц(ы)
Введение.3
1.Предвоенные взгляды советского искусства на возможный характер операций и применение в них Военно-воздушных сил. Состояние ВВС накануне войны.42.Развитие техники бомбардировочной авиации в годы войны.10РазвернутьСвернуть
3.Советская морская авиация в годы ВОВ.19
Заключение.24
Список литературы.25
Приложения
-
Контрольная работа:
20 страниц(ы)
Введение 3
13. Понятие и виды реализации воздушного права 6
31. Организационно-правовые формы авиационных предприятий. Приватизация и разгосударствление 972. Трудовой договор (контракт) в гражданской авиации 15РазвернутьСвернуть
Заключение 18
Список литературы 20
-
Контрольная работа:
23 страниц(ы)
Понятие и виды реализации воздушного права 3
Организационно-правовые формы авиационных предприятий. Приватизация и разгосударствление 15Трудовой договор (контракт) в гражданской авиации 18РазвернутьСвернуть
Список литературы 23
Не нашли, что искали?
Воспользуйтесь поиском по базе из более чем 40000 работ





-
Курсовая работа:
Теория электромагнетизма Максвелла
33 страниц(ы)
Введение 2
1. Автобиография Джеймса Клерка Максвелла 4
1.1 Происхождение и юность 4
1.2 Начало научной деятельности 62. Урав.нения Максвелла для электром.агнитного поля 8РазвернутьСвернуть
2.1 Урав.нения Максвелла в дифферен.циальной и интегральной фо.рме 8
2.2 Граничные усл.овия 19
Заключение 24
Список использованной литературы 25
Приложения 26
-
Курсовая работа:
Мировой опыт установления таможенных пошлин
26 страниц(ы)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УСТАНОВЛЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН В МИРОВОЙ ТОРГОВЛЕ 5
1.1 Экономическая сущность и виды таможенных пошлин 51.2 Роль таможенных платежей в формировании федерального бюджета 9РазвернутьСвернуть
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН РАЗНЫХ СТРАН 15
2.1 Таможенные пошлины Китая 15
2.2 Таможенные пошлины Франции 17
2.3 Таможенные пошлины России 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 26
-
Курсовая работа:
Методы раннего выявления детей первых 3-х лет жизни с психическими отклонениями в развитии
30 страниц(ы)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы ранней диагностики нарушений психического развития у детей первых 3-х лет жизни 51.1 Особенности психологического развития ребенка 3х лет 5РазвернутьСвернуть
1.2 Виды нарушения в психическом развитии 8
1.3 Причины нарушения психического развития у детей первых 3-х лет жизни 12
Глава 2. Методы ранней диагностики отклонения в психическом развитии у детей первых 3-х лет 16
2.1 Обзор существующих подходов в диагностике психических отклонении у ребенка первых 3-х лет. 16
2. 2 Психолого – педагогическая изучение детей первого года жизни 18
2.3 Психолого – педагогическое изучение детей 2-3 лет 19
2.4 Анализ результатов и составление заключения 20
2.5 Возрастные нормативы развития общения. Основные направления коррекционной работы 24
Заключение 26
Список использованной литературы 28
-
Дипломная работа:
Взаимосвязь копинг-стратегий, жизнестойкости и оптимизма у студентов
55 страниц(ы)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОСВЯЗИ КОПИНГ-СТРАТЕГИЙ, ЖИЗНЕСТОЙКОСТИ И ОПТИМИЗМА У СТУДЕНТОВ 81.1. Современные представления о жизнестойкости и её особенности у студентов вузов 8РазвернутьСвернуть
1.2. Понятие, виды копинг-стратегий в современной психологии 17
1.3. Современные концепции оптимизма 26
ГЛАВА 2. ЭМПИРИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ КОПИНГ-СТРАТЕГИЙ, ЖИЗНЕСТОЙКОСТИ И ОПТИМИЗМА У СТУДЕНТОВ 34
2.1. Предмет, объект, задачи и гипотезы исследования 34
2.2. Организация и метод исследования 35
2.3. Результаты исследования и их анализ 38
2.3.1. Анализ копинг-стратегий у студентов 38
2.3.2. Анализ уровня оптимизма у студентов 40
2.3.3 Корреляционный анализ взаимосвязи жизнестойкости, копинг-стратегий и оптимизма у студентов вуза 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 50
-
Курсовая работа:
Биология волка. Регулирование его численности в Иркутской области
31 страниц(ы)
Введение 2
1. Биология вида 5
1.1 Внешний вид 5
1.2 Среда обитания 8
1.3 Распространение 9
1.4 Экология питания 101.5 Размножение 12РазвернутьСвернуть
1.6 Линька 14
1.7 Состояние популяции 16
2. Состояние численности волка в Иркутской области 18
2.1 Динамика численности волка 18
2.2. Принципы регулирования численности 22
Заключение 29
Список использованной литературы 30
-
Курсовая работа:
Анализ ассортимента гепатотропных лекарственных средств
28 страниц(ы)
I. ВВЕДЕНИЕ 3
II. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 5
ГЛАВА 1. Теоретические основы гепатотропных лекарственных препаратов 5
1.1 Роль печени в организме человека 51.2 Понятие и классификация гепатотропных лекарственных препаратов 8РазвернутьСвернуть
1.3 Ассортимент гепатотропных лекарственных препаратов 11
ГЛАВА II. РЕАЛИЗАЦИЯ ГЕПАТОТРОПНЫХ ЛЕКАРСТВЕННЫХ СРЕДСТВ В АПТЕЧНОЙ СЕТИ НА ПРИМЕРЕ АПТЕКИ «ГОСАПТЕКА» 16
2.1 Мониторинг гепатотропных средств аптеки «Госаптека» 16
2.2 Анализ реализации гепатотропных лекарственных средств в аптечной сети «Госаптека» 20
III. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 25
IV. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 27
-
Курсовая работа:
Субарахноидальное кровоизлияние. Сестринский уход
16 страниц(ы)
Введение 3
1. Понятие субарахноидального кровоизлияния 5
1.1 Эпидемиология 5
1.2 Этиология 5
1.3 Клиническая картина 61.4 Диагностика 6РазвернутьСвернуть
1.5 Лечение 7
2. Роль медсестры в реабилитации пациентов перенесших САК 8
2.1 Реабилитация пациентов перенесших субарахноидальное кровоизлияние 8
2.1 Сестринский процесс в реабилитации больных перенесших САК 11
Заключение 15
Список использованной литературы 16
-
Реферат:
Эритроциты. Эритроцитопоэз, особенности строения эритроцитов различных систематических групп
26 страниц(ы)
Введение 3
1. Форма и строение эритроцитов 4
2. Функции эритроцитов 10
3. Эритроцитопоэз, продолжительность жизни и старение эритроцитов 124. Нарушение эритроцитопоэза. Изменения морфологических форм эритроцитов 18РазвернутьСвернуть
5. Эволюция эритроцитов 21
Заключение 24
Список использованной литературы 26
-
Курсовая работа:
46 страниц(ы)
Введение 3
1. Правила хранения лекарственных препаратов 7
1.1 Общие требования к помещениям для хранения лекарственных препаратов и организация их хранения 71.2 Определения, характеризующие режимы хранения лекарственных препаратов 11РазвернутьСвернуть
1.3 Хранение лекарственных препаратов, требующих защиты от света 14
1.4 Хранение лекарственных препаратов, требующих защиты от влаги 15
1.5 Хранение лекарственных препаратов, требующих защиты от повышенной температуры 16
1.6 Хранение лекарственных препаратов, требующих защиты от воздействия пониженной температуры. 17
1.7 Хранение лекарственного растительного сырья 18
1.8 Хранение лекарственных средств, требующих защиты от воздействия газов, содержащихся в окружающей среде 19
1.9 Хранение дезинфицирующих лекарственных средств 19
2. Изучение ассортимента и организация хранения лекарственных препаратов, требующих защиты от факторов внешней среды в аптеке 20
2.1 Реализуемый ассортимент аптечного пункта 20
2.2. Ассортимент и хранение препаратов, требующих защиты от света 21
2.3 Ассортимент и хранение препаратов, требующих защиты от воздействия влаги 25
2.4 Ассортимент и хранение препаратов, требующих защиты от воздействия повышенной или пониженной температуры 28
3. Экспериментальная часть 33
3.1 Методика эксперимента 33
3.2 Влияние влаги на качество лекарственных препаратов 33
3.3 Влияние света на качество лекарственных препаратов 34
3.4 Влияние температуры на качество лекарственных препаратов 34
Заключение 36
Список использованной литературы 38
ПРИЛОЖЕНИЯ 40