У нас можно недорого заказать курсовую, контрольную, реферат или диплом

«Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования. Z-образный каландр» - Отчет по практике
- 21 страниц(ы)
Содержание
Введение
Выдержка из текста работы
Заключение
Примечания

Автор: rezultat
Содержание
Введение 3
1. Технологическая схема цеха 5
2. Характеристика основного оборудования 9
3. Характеристика вспомогательного оборудования 15
4. Монтаж оборудования 16
5. Виды ремонта оборудования и методы его проведения 18
6. Документация на ремонт 20
7. Охрана труда и обеспечение экологической безопасности при эксплуатации и ремонте 21
Введение
ОАО "Омскшина" сегодня является одним из крупнейших предприятий шинной промышленности России по выпуску грузовых, легковых, сельско-хозяйственных и велошин. Официальное решение о строительстве шинного завода в Омске было принято Советом Народных Комиссаров 16 марта 1938 года, а 1 июня вышел в свет Приказ № 422 по Народному комиссариату машиностроения «О строительстве Омского шинного завода в городе Омске». Всего в 1942-1945 гг. Омский шинный выпускал 5 типоразмеров шин, в том числе авиационных, и гусеничные катки для танков. В 1943 году молодое предприятие трижды становилось победителем соцсоревнования среди предприятий Наркомата резиновой промышленности. В 1944-м заводу дважды вручалось Красное знамя Государственного Комитета Обороны СССР.
Продукцией общества оснащаются отечественные и зарубежные автобусы, троллейбусы и грузовые автомобили, легковые автомобили семейства АвтоВАЗ, "Волги", "Москвичи", различные иномарки, сельскохозяйственные и дорожные машины, мотоциклы.
Экономический кризис начала 90-х годов, ставший сложным испытанием для всей российской промышленности, не миновал и ОАО "Омскшина". Однако новому руководству предприятия удалось удержать завод на плаву, сохранив кадровый потенциал и социальную сферу. В 1998 году предприятие налаживает деловые связи с Сибирско-Уральской нефтегазохимической компанией (АК "СИБУР"), а в 1999 году ОАО "Омскшина" входит в состав вертикально интегрированного холдинга "СИБУР", что обеспечивает гарантированные поставки сырья и сбыт продукции.
Началось интенсивное увеличение объемов производства, при этом предприятие продемонстрировало самые высокие темпы роста в отрасли.
Сегодня предприятие предлагает своим потребителям более 100 типоразмеров и моделей шин радиальной и диагональной конструкций для грузовых, легковых автомобилей, сельскохозяйственных машин и велосипедов, около 200 наименований резинотехнических изделий самого разного назначения.
Учитывая требования рынка и новейшие достижения шинной промыш-ленности, специалисты технологических и конструкторских служб предприятия постоянно работают над обновлением и расширением ассортимента выпускаемой продукции, повышением ее качества. В 2002-2003 годах освоено и поставлено на производство 11 новых моделей шин.
Творческий поиск специалистов предприятия направлен на более полное удовлетворение запросов покупателей. Продукция ОАО "Омскшина" отвечает современным требованиям потребителя, она экономична, экологична, обладает современным дизайном, долговечна и надежна.
Все эти свойства омских шин подтверждены не только эксплуатацией и отзывами потребителей, но и временем: на протяжении долгих лет шины с маркой Омского шинного завода, а позже акционерного общества "Омскшина" служили образцом высокого качества.
О качестве продукции ОАО "Омскшина" свидетельствуют российские и международные сертификаты соответствия, многочисленные награды престижных российских и международных выставок и конкурсов.
В конце 2001 года шина модели О-129 для автомобилей "КамАЗ" по итогам Всероссийской программы "100 лучших товаров России" признана лучшей грузовой шиной страны, а в 2002 году - уже легковая шина - 175/70R13 мод. О-144 стала лауреатом этого конкурса.
В феврале 2003 года за шины мод. О-143 для автомобилей ВАЗ предприятию вручен диплом I степени и золотая медаль конкурса "Лучшая автомобильная шина на дорогах России", который ежегодно проводится в рамках Международного специализированной ярмарки "Шины, РТИ и каучуки". Серебро этого конкурса еще у двух омских шин - мод. О-144 и О-164. В мае 2003 года продукция ОАО "Омскшина" была отмечена высшей наградой VIII специализированной выставки "Автосалон" - золотой медалью за создание и успешное внедрение новейших технологий в производстве шин для отечественных автомобилей.
Завод входит в число 200 крупнейших предприятий России по объёму реализации продукции в рейтинге, по данным «Эксперт РА».
Выдержка из текста работы
Каландр транспортируют заказчику в специальной упаковке. Перед монтажом проверяют размеры фундамента, расположение и глубину колодцев под фундаментные болты. 3aтем на фундамент устанавливают фундаментную плиту и очищают ее обработанные поверхности. После этого выверяют плиту на горизонтальность в продольном и поперечном направлениях по поверочной линейке и уровню. Выставляют плиту с помощью подкладок из полосовой стали.
При установке станин на плите выверяют их вертикальность, регулируя подведением подкладок под подошвы станины. Расстояние между внутренними направляющими правой и левой станин должно быть отрегулировано с точностью ±0,5 мм при непараллельности между ними 0,2 мм на всю длину обработанных платиков (мест прилегания корпусов задних подшипников). С помощью линейки станины выводят в одну плоскость. После этого монтируют задний и передний валки в сборе с подшипниками, проверяют плотность их прилегания.
После этого вторично проверяют точность монтажа, затем заливают фундаментные болты, насаживают приводную и фрикционные шестерни, одновременно устанавливают привод.
Далее производят центровку валов редуктора и электродвигателя, устанавливают тормоз, работу которого проверяют на холостой обкатке. Устанавливают механизмы регулировки зазора.
После повторной контрольной проверки соединений и зацеплений производят окончательную затяжку болтов крепления станины, выносного подшипника, редуктора привода и электродвигателя.
Затем собирают систему охлаждения и нагрева, устанавливают ограничительные стрелки для валков.
После установки аварийного устройства монтируют систему смазки, устанавливают ограждения, конечные выключатели.
После монтажа сначала испытывают охлаждающую и смазывающую системы. Систему циркуляционной смазки проверяют на герметичность, качество промывки и степень заполнения. Промывку ведут до тех пор, пока промывная смесь, состоящая из 50% керосина и 50% масла «Индустриальное-20», не будет выходить из системы чистой, без грязи и осадка. После этого систему заполняют свежим маслом до тех пор, пока оно не начнет выходить из концов трубок в месте их присоединения к точкам смазки. Только тогда можно присоединять трубопроводы.
Заполнение смазкой подшипников, редуктора и других узлов производят согласно карте смазки.
Во время сборки необходимо уделять внимание узлу валковых подшипников: в соединениях не должно быть коррозии, задиров, заусенцев.
Все смазочные отверстия продувают воздухом с предварительной их прочисткой.
Величина радиального зазора между втулкой подшипника и шейкой вала должна быть в пределах 0,5-0,9 мм.
Правильность сборки механизма регулировки зазора проверяют путем трехкратного сближения и раздвижения валков.
Обкатку на холостом ходу проводят в течение 48 часов. Во время обкатки проверяют:
1 – работу аварийного устройства и эффективность торможения путем измерения пути, пройденного любой точкой поверхности переднего валка после нажатия на конечный выключатель; при этом путь ее не должен превышать 0,5 оборота;
2 – плавность работы всех узлов и механизмов, действие конечных вы-ключателей;
3 – замеряют мощность.
После обкатки вхолостую и устранения обнаруженных дефектов производят обкатку вальцев под нагрузкой в течение 48 часов. Нагрузку постепенно увеличивают, к концу обкатки она должна достигнуть номинальной величины.
Правильность монтажа характеризуют следующие признаки:
1 – отсутствие ударов и вибрации машины;
2 – бесшумность работы зубчатых передач при прямом и обратном ходе;
3 – температура подшипников валков при холостом ходе не выше 30 градусов, а под нагрузкой до 60 гоадусов;
4 – безотказная работа всех устройств, особенно аварийного выключателя и механизма регулировки зазора валков;
5 – отсутствие видимых осевых перемещений валков и валов при прямом и обратном их вращении.
Сдача в эксплуатацию производится по существующей форме. Демонтаж осуществляется в последовательности, обратной монтажу. Используемые при этом такелажные механизмы – домкрат грузоподъемностью 50-100 т, тали.
Заключение
Для обеспечения безопасных условий обслуживания каландров и других валковых машин необходимо предусмотреть ограждение всех вращающихся деталей, а также установить надежный в работе аварийный выключатель для мгновенной остановки машины.
Каландр является мощной машиной, опасной для работающих, поэтому он должен быть снабжен предохранительными устройствами. Наибольшая опасность - это попадание руки работающего в зазор между валками. Главным средством, обеспечивающим безопасность работающих, является система аварийной остановки каландра. В случае необходимости каландр должен быть остановлен на полном ходу, причем под нагрузкой он должен остановиться практически мгновенно, а при работе вхолостую проворачивание валков после воздействия на аварийный останов должно быть не более 1/4 оборота.
Для аварийного останова вдоль валков спереди и сзади каландра имеется штанга или тросик, соединенный с переключателем, включающим систему аварийной остановки в работу. В ряде современных каландров кроме ручного аварийного останова каландра предусматривается также аварийный останов от нажатия ногой на дополнительное аварийное устройство, расположенное в нижней части станины. В каландрах старых конструкций в том случае, если привод осуществляется от электродвигателя переменного тока, применяется специальный колодочный тормоз. Все современные каландры выпускаются с приводом от электродвигателей постоянного тока. В этом случае применяется электродинамическое торможение.
При нажатии с определенным усилием на трос или штангу человек от-ключает электродвигатель привода машины от источника тока. Для торможения и остановки деталей привода, продолжающих вращаться по инерции, используют так называемые электромеханические и электродинамические способы торможения. При электродинамическом торможении после воздействия на тросе или штангу отключается электродвигатель привода машины, одновременно включается электромагнит колодочного тормоза, далее под действием груза и системы рычагов колодки тормоза обжимают муфту и останавливают продол-жающий вращение по инерции приводной вал машины. Одновременно с от-ключением электродвигателя привода производится переключение электрической цепи и создается электродинамический момент, вращающий якорь электродвигателя в обратном направлении. Качество работы механизма аварийной остановки валковых машин определяется длиной дуг поворота валков после отключения электродвигателя при незагруженных валках. Длина дуги поворота валков после отключения двигателя не должна превышать 1/4 части оборота валка.
Примечания
без графической части
шрифт 14, интервал 1
Тема: | «Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования. Z-образный каландр» | |
Раздел: | Разное | |
Тип: | Отчет по практике | |
Страниц: | 21 | |
Цена: | 700 руб. |
Закажите авторскую работу по вашему заданию.
- Цены ниже рыночных
- Удобный личный кабинет
- Необходимый уровень антиплагиата
- Прямое общение с исполнителем вашей работы
- Бесплатные доработки и консультации
- Минимальные сроки выполнения
Мы уже помогли 24535 студентам
Средний балл наших работ
- 4.89 из 5
написания вашей работы
-
Отчет по практике:
Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования. Теплообменник
21 страниц(ы)
Введение 3
1. Технологическая схема цеха 4
2. Характеристика основного оборудования 8
3. Характеристика вспомогательного оборудования 134. Монтаж оборудования 15РазвернутьСвернуть
5. Виды ремонта оборудования и методы его проведения 16
6. Документация на ремонт 20
7. Охрана труда и обеспечение экологической безопасности при эксплуатации и ремонте 21
8. Графическая часть
-
Отчет по практике:
Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования. Резиносмеситель РДВС
20 страниц(ы)
Введение 3
1. Технологическая схема цеха 5
2. Характеристика основного оборудования 7
3. Характеристика вспомогательного оборудования 114. Монтаж оборудования 12РазвернутьСвернуть
5. Виды ремонта оборудования и методы его проведения 15
6. Документация на ремонт 17
7. Охрана труда и обеспечение экологической безопасности при эксплуатации и ремонте 18
8. Графическая часть
-
Дипломная работа:
Фундаментальный и технический анализ
81 страниц(ы)
Введение 3
1 Теория и практика применения фундаментального и технического анализа в биржевой торговле 6
1.1 Биржа как организатор торговли ценными бумагами 61.2. Технологии биржевой торговли и их характеристика 14РазвернутьСвернуть
1.3 Роль фундаментального и технического анализа в принятии в принятии инвестиционных решений 21
2 Исследование стратегий биржевой торговли (на примере инвестиционной компании "АТОН") 37
2.1 Роль технического анализа в осуществлении краткосрочных операций с ценными бумагами 37
2.2 Практика применения фундаментального анализа в биржевой торговле 51
3 Проблемы использования фундаментального и технического анализа в биржевой торговле ценными бумагами, пути их решения 62
3.1 Проблемы использования фундаментального и технического анализов 62
3.2 Перспективы развития технического и фундаментального анализов 67
Заключение 71
Список использованных источников 76
Приложения 79
-
Курсовая работа:
Анализ организационного устройства (АОУ) учреждения образования
33 страниц(ы)
ВВЕДЕНИЕ.….3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ОБРАЗОВАНИЯ….6
1.1 Правовое регулирование деятельности учреждения образования….61.2 Организационная структура….6РазвернутьСвернуть
1.3 Взаимоотношения объекта управления с вышестоящими органами….11
1.4 Требования к персоналу учебного заведения….12
2 ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ИЖЕВСКИЙ ПРОМЫШЛЕННО ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ….16
2.1 Особенности образовательной деятельности….16
2.2 Особенности деятельности системы управления Техникумом….19
3 РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ И РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ…25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ….28
СПИСОК ИСПОЛЬУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ….30
ПРИЛОЖЕНИЯ….31
-
Дипломная работа:
Методы и технические средства диагностирования магистральных нефтепроводов
92 страниц(ы)
Введение 2
1 Технико-эксплуатационные требования к магистральным нефтепроводам 6
1.1 Техническая характеристика объекта исследования 61.2 Анализ изоляционной защиты трубопроводов от коррозионных процессов 12РазвернутьСвернуть
1.3 Анализ катодной поляризации нефтепровода, как дополнительный барьер от коррозионного разрушения 23
2 Диагностика магистрального нефтепровода – метод усовершенствования технико-эксплуатационных характеристик 29
2.1 Методы и задачи проведения диагностического обследования трубопровода 29
2.2 Внутритрубное инспекционное диагностическое обследование 35
2.3 Оценка технического состояния и остаточного ресурса трубопровода 40
3 Усовершенствование технического состояния трубопровода. Ингибирование 50
3.1 Мероприятия по повышению эффективности эксплуатации нефтепроводов 50
3.2 Анализ коррозионных особенностей нефтепровода 55
3.3 Ингибирование, как метод усовершенствования защиты от коррозии 62
Заключение 80
Список использованных источников 82
Приложение А: Перечень иллюстрационно-графического материала ВКР 85
-
Курсовая работа:
Расчет и подбор машины взбивальной
23 страниц(ы)
Введение 4
Литературный обзор 5
Часть 1 Описание группы оборудования 5
1.1 Классификация технологических машин 6Часть 2 Описание конкретной группы овощерезательных машин 9РазвернутьСвернуть
2.1 Взбивальная машина МВ-35М 10
Часть 3 Описание принципа работы 17
3.1 Описание принципа действия машины МВ-35 17
3.2 Правила эксплуатации и техники безопасности 20
3.3 Расчет машины взбивальной МВ-35 20
Заключение 22
Список литературы 23
Не нашли, что искали?
Воспользуйтесь поиском по базе из более чем 40000 работ
Предыдущая работа
Анализ философского текста «Аристотель о счастьеСледующая работа
Задачи по земельному праву, 3 вариант




-
Контрольная работа:
Задачи по гражданском процессу
3 страниц(ы)
1. Как оказывает влияние постановление судьи или иного органа по делу об административном правонарушении на рассмотрение и разрешение гражданского дела, причиненного данным правонарушением?2. Как поступить суду, если при подаче заявления при оспаривании действий должностного лица будет установлено, если имеется спор о правеРазвернутьСвернуть
-
Контрольная работа:
3 страниц(ы)
1. Общий анализ диаграммы состояния системы «Fe – U».
2. Для сплава, содержащего 40 % U:
• описать процесс кристаллизации при очень медленном охлаждении и, пользуясь правилом фаз, построить кривую охлаж-дения с указанием фазовых превращений на всех участках кривой;• указать из каких фаз будет состоять сплав при температуре 800°, состав фаз и их количество (вес) на 1 килограмм сплава.РазвернутьСвернуть
-
Реферат:
Методы расчета устойчивых темпов роста
15 страниц(ы)
Введение … 3
Основная часть…. 4
1. Понятие и сущность темпов роста предприятия …. 5
2. Особенности расчета величины устойчивого роста… 63. Факторы, оказывающие влияние на устойчивое развитие предприятия…РазвернутьСвернуть
9
Заключение … 12
Библиографический список…. 15
-
Контрольная работа:
4 страниц(ы)
12. Системы эконометрических уравнений, структурная форма эконометрических уравнений, приведенная форма, проблема идентифицируемости системы14. Необходимое условие идентифицируемости системы, понятие сверхидентифицируемой системыРазвернутьСвернуть -
Курсовая работа:
Целостность и безопасность государства
21 страниц(ы)
ВВЕДЕНИЕ….3
1. ЦЕЛОСТНОСТЬ ГОСУДАРСТВА КАК КАТЕГОРИЯ В ФИЛОСОФИИ ПРАВА И СВОЙСТВО ГОСУДАРСТВА….5
1.1. Понятие целостности в философии права….51.2. Целостность государства….….7РазвернутьСвернуть
2. БЕЗОПАСНОСТЬ ГОСУДАРСТВА И ЕЕ
КОНСТИТУЦИОННЫЕ ГАРАНТИИ…11
2.1. Понятие безопасности государства….11
2.2. Конституционные гарантии безопасности российского государства….13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…18
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ…20
-
Курсовая работа:
Прокладка кабеля в сложных условиях
14 страниц(ы)
Введение … 2
1. Назначение прокладки кабеля в сложных условиях …. 4
1.1. Прокладка кабеля в районах вечной мерзлоты …. 61.2. Прокладка подводных кабелей … 8РазвернутьСвернуть
2. Конструкция цепей кабельной связи ….…. 10
3. Механизмы, инструменты и приспособления для прокладки кабеля
в сложных условиях … 12
4. Техника безопасности при прокладке кабеля в сложных условиях . 13
Заключение ….
-
Контрольная работа:
Психологические особенности деятельности РТП и личного состава при тушении пожара
38 страниц(ы)
Вступление….…
Основное содержание
1. Основные направления в истории психологических учений….
2. Психологическая характеристика памяти. Значение памяти для обеспечения эффективности профессиональной деятельности пожарного…3. Психологические особенности деятельности РТП и личного состава при тушении пожара…РазвернутьСвернуть
Заключение…
Список используемой литературы …
-
Дипломная работа:
Борьба Англии и Франции за господство над колониями
68 страниц(ы)
Введение
Глава 1 Борьба за колонии в период торгового капитализма. ( XVI- XX в.)
1.1 Деятельность Ост-индских компаний Англии и Франции1.2 Военные столкновения в ИндииРазвернутьСвернуть
Глава 2 Основные направления Англо-французского соперничества в эпоху промышленного капитализма
2.1 Дальний Восток в свете англо-французских отношений середина XIX в. начало XX в.
2.2 Обострение англо-французских противоречий на Ближнем Востоке
Заключение
Список источников и литературы
-
Контрольная работа:
Самостоятельная работа по дисциплине «Банковское дело» на примере ОАО «Промсвязьбанк
31 страниц(ы)
1. Краткая характеристика ОАО «Промсвязьбанк»
2. История развития
3. Лицензии и правовая база функционирования4. АкционерыРазвернутьСвернуть
5. Руководство Промсвязьбанка
6. Сеть продаж ОАО «Промсвязьбанк»
7. Сеть Москвы и Московской области
8. Зарубежная сеть Промсвязьбанка
9. Официальный сайт банка
10. Ключевые финансовые показатели по МСФО
11. Статус и участие в профессиональных объединениях
12. Рейтинги
13. Основные балансовые показатели
14. Основные финансовые показатели банка за 2010г
15. Основные финансовые коэффициенты
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
приложения
-
Сочинение:
2 страниц(ы)
Описание произведения с выделением основных важных факторов