«Анализ развития таможенно-логистической структуры» - Отчет по практике

Содержание

Содержание

Введение 2

1. Анализ перспектив развития транспортно-логистической инфраструктуры при переводе таможенного оформления в приграничные субъекты Российской Федерации 3

2. Нормативно-правовое регулирование развития транспортно- логистической инфраструктуры 9

3. Анализ финансово-хозяйственной деятельностии ЗАО "Евросиб-Логистика" 19

3.1. Структура управления 21

3.2. Анализ объема и ассортимента услуг 23

3.3. Анализ наличия, движения и эффективности использования основных производственных фондов 26

3.4. Анализ наличия и эффективности использования оборотных средств 29

3.5. Анализ себестоимости 30

3.6. Анализ прибыли и рентабельности 32

4. Анализ деятельности ЗАО «Евросиб-Логистика» в сфере развития транспортно-логистической инфраструктуры приграничных регионов 37

Заключение 43

Литература 45

Введение

Введение

Сферой интересов во время прохождения преддипломной практики яв-лялись возможности и перспективы развития траспорно-логистической ин-фраструктуры Выборгского района и Ленинградской области в целом как приграничных регионов России.

В настоящее время транспортно-логистическая индустрия находится в начале пути своего развития, и это вполне закономерно: после распада СССР в наследство от общесоюзной системы распределения грузопотоков осталась несовременная и непрофессиональная по меркам сегодняшнего дня склад-ская инфраструктура и заброшенные производственные помещения. Тем не менее, уже в начале 2000-х существенно вырос спрос на услуги транспорти-ровки, складского хранения, в отрасль пришли инвестиции, и до последнего времени ее развитие шло достаточно активными темпами: возводились но-вые складские помещения, появлялись новые транспортные компании, а зна-чит, и новые рабочие места, увеличивался грузопоток и объемы грузообра-ботки, начали действовать новые транспортно-логистические центры. По мнению участников рынка, впоследствии роль индустрии транспорта и логи-стики в экономике страны будет увеличиваться. Если принять во внимание то обстоятельство, что ближайшие соседи России Казахстан, Белоруссия, Украина и Китай тоже обозначили развитие данного сектора как один из приоритетов национальных экономик, можно предположить, что нашей стране так или иначе предстоит обеспечить достойный уровень транспортно-логистической инфраструктуры.

В настоящее время ЕС является важнейшим торгово-экономическим партнером России и инвестором в российскую экономику. В связи с чем Се-веро-Западный федеральный округ приобретает особенно важное значение в жизни страны.

Актуальность развития транспортно-логистической инфраструктуры нашего региона обусловила цели и задачи исследований в период предди-пломной практики.

Поскольку преддипломная практика проходила на предприятии ЗАО «Евросиб», в период практики анализировалась деятельность данного пред-приятия в исследуемой сфере и его возможности по развитию транспортно-логистической инфраструктуры региона.

Заключение

Заключение

Эффективность деятельности ФТС России неразрывно связана с уров-нем развития таможенной, транспортно-логистической инфраструктуры, внедрением современных информационных технологий и коммуникационно-го оборудования.

Транспортная логистика, особенно в условиях рынка, имеет свою спе-цифику. Специалисты рассматривают ее в аспекте движения товара в целом, которое предполагает экспедирование, контроль и управление транспортны-ми потоками, складирование и другие материальные и нематериальные опе-рации, а также передачу, хранение и обработку соответствующей информа-ции. Отсюда и деление собственно логистики на несколько "отраслевых" на-правлений. Но бесспорно одно: логистика подразумевает, прежде всего, сла-женную и согласованную работу всех участников движения товара. А цель его - экономия затрат. Нет экономии - нет и принципов логистики.

Можно смело утверждать, что приграничные регионы и территории иг-рают одну из ведущих ролей в деле углубления всестороннего диалога между странами, развития и укрепления торгово-экономических, культурных отно-шений. И такая закономерность не случайна. Ведь именно на сопредельных территориях можно эффективно реализовывать потенциал сотрудничества между странами за счет использования преимуществ приграничного положе-ния, совмещения транспортной и иной инфраструктуры, совместного строи-тельства и использования объектов энергетики, рационального межрегио-нального разделения труда, сокращения излишней конкуренции.

Анализ финансово-экономической деятельности ЗАО «Евросиб-Логистика» за 2007-2008гг. показал, что вработе предприятия произошёл ряд изменений. Положительным аспектом в работе предприятия явилось увели-чение коэффициентов, характеризующих финансовую устойчивость, актив-ность, ликвидность предприятия.

Отрицательным фактором в работе предприятия является снижение эффективности основной деятельности, т.к. рентабельность реализации услуг снизилась. На это повлиял значительный рост себестоимости услуг. Поэтому для увеличения прибыли от реализации продукции необходимо уменьшить себестоимость услуг: например, сменить поставщиков, уменьшить затраты на оказание услуг.

Следовательно, предприятию необходимо разработать мероприятия, направленные на рост объема услуг, что позволит изменить структуру себе-стоимости услуг, а следовательно, положительно скажется и на прибыли предприятия. Реализация данных мероприятий возможна путем развития транспортно-логистической инфраструктуры приграничной территории Вы-боргского района Ленинградской области.

Список литературы

Литература

1. Приказ ФТС РФ от 01.10.2008 № 1221 О решении коллегии ФТС России от 29 августа 2008 года «О проекте концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государст-венной границе Российской Федерации» // Официальная рассылка

2. Письмо ФТС России от 08.08.2008 N 23-15/32078. h**t://w*w.tks.r*/news/law/2008/08/25/0001.

3. Алимхаджиев Х-М.А. Общие проблемы организации алгоритма транс-портировки // Научные основы экономики и управления предпринима-тельской деятельностью: Новейшие технологии. Маркетинг взаимодейст-вия. Логистические цепи поставок. Коммерция и информационные сети. Экономическая эффективность. Труды факультета коммерции и марке-тинга Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов / Под науч. ред. Г.Л. Багиева. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007.

4. Алимхаджиев Х-М.А. Тенденции развития транспортной системы в Рос-сии // Экономическая интеграция России в единое экономическое про-странство / Под ред. И.А. Максимцева, М.Е. Лебедевой, Т.В. Никитиной: Сборник докладов участников международной конференции. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006.

5. Алимхаджиев Х-М.А. Транспортная деятельность как фактор экономиче-ской интеграции / Национальная экономика в условиях глобализации : Роль институтов. Коллективная монография / Под ред. А.Я. Линькова. – Том 1. – СПб.: Изд-во ТЭССА, 2007.

6. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика / серия «учебники, учебные пособия» - Ростов-на-Дону: Феникс, 2002.

7. Аникин Б.А. Логистика. В вопросах и ответах. –М.: Инфра-М, 2001

8. Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 1998.

9. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учебник – М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2005.

10. Бекетов Н.В., Федоров В.Г. Проблемы интеграции и информационного взаимодействия компаний на российском рынке логистики //Экономический анализ: теория и практика. 2008, № 15.

11. Бекетов Н.В., Федоров В.Г. Формирование маркетинговой стратегии фирмы с учетом требований процессов логистики // Экономический ана-лиз: теория и практика. 2008, № 13.

12. Берков М.В. Информационные технологии в логистике, М.: Фин. и стати-стика, 1999.

13. Беседина В.Н., Демченко А.Л. Основы логистики в торговле: учебное по-собие – М.: Экономист, 2005.

14. Волгин В.В. Склад. Организация, управление, логистика. - М.: ООО "ИД Равновесие", 2007.

15. Гаджинский А.М. Логистика Учебник 11-е изд. М., Символ-Плюс, 2001

16. Грибова С.Н. Логистическая специализация региона как новая стратегия приграничных отношений // Экономический анализ: теория и практи-ка.2008, N 3.

17. Добронравин Е.В. Введение в логистику. - М.: Эксмо, 2004

18. Дэниел Л. Вордлоу, Дональд Ф. Вуд, Джеймс Джонсон. Современная ло-гистика. Издание 7. –М.: Символ, 2003

19. Залевский Д. Логистика - своя или чужая? // Консультант, 2007, № 5.

20. Киршина М.В. Коммерческая логистика – М.: Центр экономики и марке-тинга, 2001.

21. Логистика: Учеб. пособие/Под редакцией Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА–М, 2000. – 352 с.

22. Николайчук В. Логистика. Краткий курс. М., Экономическая литература, 2002

23. Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения. СПб., Питер, 2003

24. Основы логистики: Учеб. пособие/Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергее-ва – М.: ИНФРА–М, 1999.

25. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник – М: ИНФРА – М, 2001.

26. Устина Л.Н., Кутуков Р.А. Документационное обеспечение деятельности отдела логистики //Делопроизводство", 2008, N 4.

27. Федько В.П., Бондаренко В.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие – Москва: ИКЦ «Март», Р-н-Д: Издательский центр «Март», 2006.

28. Чекалина, Т.Н. Сетевые структуры как основа трансграничного сотруд-ничества в Балтийском регионе / В.Н. Кошелев, Т.Н. Чекалина // Регион сотрудничества. Вып. 1 (48). - Калининград: Изд-во РГУ

им. И. Канта, 2006. - С. 72-94

29. Главная проблема транспортной отрасли - хроническое недофинансиро-вание. События 31.03.2005 [Электронный ресурс]: Маркетинг и консал-тинг. Информационно-аналитическое агенство. М.: OLD.IAMIK.r*. Ре-жим доступа: World Wide Web. URL: h**t:/old.iamik.r*.