«Мониторинг качества и степени загрязнения атмосфер транспортном» - Реферат

Содержание

Введение 3

1. Мониторинг степени загрязнения атмосферы: сущность, методы 4

2 Загрязнение атмосферы автотранспортом 9

3 Специфика мониторинга степени загрязнения атмосферы автомобильным транспортом 12

Заключение 15

Список литературы 16

Приложения 17

Введение

Проблема загрязненности атмосферного воздуха является одной из ключевых проблем экологии. Для определения факторов, вносящих наибольший вклад в загрязнение воздуха и своевременного противодействия им, возникает необходимость постоянного мониторинга воздушной среды. В настоящее время осуществляется контроль на стационарных источниках загрязняющих веществ, однако доля загрязнения отработанными газами автотранспорта за последние годы выросла до 45,1 % [1]. Таким образом, для получения объективной картины необходимо производить мониторинг загрязнения автотранспортными средствами, что при классическом подходе, с использованием множества газоанализаторов, является крайне затратным.

Проблема охраны окружающей среды и воздуха в частности, является одной из наиболее актуальных, поскольку от ее решения зависят жизнь на Земле, здоровье и благосостояние человека. Эта проблема обострилась, когда интенсивное развитие промышленности и транспорта, а также несовершенство технологических процессов привели к загрязнению атмосферы, воды и почвы. Наша школа находится на территории, где рядом проходит дорога с активно движущимся автотранспортом.

Актуальность данной темы обусловлена возрастающим количеством автомобильного транспорта и его воздействием на качество городской среды и здоровье населения.

Цель работы: рассмотрение организации мониторинга качества и степени загрязнения выхлопами автомобильного транспорта атмосферы.

Выдержка из текста работы

1. Мониторинг степени загрязнения атмосферы: сущность, методы

В состав сети наблюдений за радиоактивным загрязнением окружающей среды входит около 1,5 тыс. гидрометеостанций и постов, на которых производятся следующие измерения: мощности экспозиционной дозы гамма-излучения на местности - 1,4 тыс. пунктов; количества выпадший радиоактивных аэрозолей из атмосферы - 0 тыс.пунктов; концентрации аэрозолей в приземном слое атмосферы - более 50 пунктов. На 30 пунктах проводятся наблюдения за содержанием трития в атмосферных осадках, на 82 пунктах - стронция - 90 и других долгоживущих радионуклидов в водах суши и морей. Оперативными группами проводятся маршрутные и экспедиционные обследования радиационной обстановки в районах, прилегающих к радиационно опасным объектам. При маршрутных и экспедиционных обследованиях проводятся аэрограммспектрометрические съемки. Система была введена после аварии на Чернобыльской АЭС и показала большую эффективность.

Контроль радиационной обстановки осуществляется путем непосредственного измерения экспозиционной дозы (МЭД) гамма-излучения на местности, анализа проб атмосферных осадков, поверхностных вод суши, морской воды.

Сеть мониторинга качества атмосферного воздуха создана и осуществляется в системе организаций Росгидромета. Она включает 260 городов России. Регулярные наблюдения за качеством атмосферного воздуха проводятся на 710 станциях. Контрольно-наблюдательная сеть других ведомств включает еще 50 станций. В составе Государственной службы наблюдения за состоянием атмосферного воздуха действуют также специализированные подсистемы мониторинга, в частности станции в биосферных заповедниках, в том числе за трансграничным переносом загрязняющих воздух веществ.

Особую роль выполняют контрольные замеры, осуществляемые в рамках совместной программы наблюдений и оценки распространения загрязнителей воздуха на большие расстояния в Европе. По особой программе (Программа ЕМЕП) работают страны, подписавшие «Конвенцию о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния».

Заключение

На основе изучения статистических данных экологическое состояние атмосферы зависит от работы ТЭЦ, промышленных предприятий и транспорта, который является основным загрязнителем.

Основными вредными вещества, содержащиеся в выхлопных газах автомобиля, являются угарный и углекислый газ, оксиды азота и серы, полициклические углеводороды, бензопирен, сажа и свинец.

В ходе работы выявлены основные факторы автомобильного транспорта, негативно влияющие на загрязнение воздуха. Это рельеф и качество дорог, удаленность объекта от автомагистрали и транспортная насыщенность в течении всего времени, тип двигателя и качество и вид топлива. Надо отметить, что на загрязнения воздуха влияет также режим движения.

В ходе проведенной работы цель - изучение степени влияния автотранспорта на экологию и возможности снижения его отрицательного влияния достигнута. Были решены поставленные задачи: рассмотрены вредные воздействия автомобильного транспорта; исследовано влияние автомобиля на окружающую среду.

Исследовательская работа доказывает, что проблема загрязнения нашего воздуха транспортом существует. Она касается каждого из нас.

Список литературы

1. Алексеев С. В., Груздев Н. В., Муравьев А. Г., Гущина Э. В.Практикум по экологии: Учебное пособие. / Под ред. С. В. Алексеева. – М.: АО МДС, 1996.

2. Аксёнов И.Я. Аксёнов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды -М.: «Транспорт»,1986

3. Вронский В.А. Экология: Словарь – справочник. – Ростов – на –Дону: Феникс, 1997.

4. Тищенко Н. Ф., Тищенко А. Н. Охрана атмосферного воздуха. В 2 кн. Часть 1: Выделение вредных веществ. – М., 1993.

5. Экология. Под редакцией Е. А. Криксунова, В. В. Пасечника. – М.: Дрофа, 2001. – 256с.

6. https://green**ogia.ru/eko-problemy/goroda/kostroma.html